kay 發表於 2023-8-11 15:33
其實問題係九巴搬左咁多班961係銅鑼灣
城巴剩係咁做似乎唔多夠
城記就係想搶返D冇月票既屯碼轉車客, 其他屯門小區既轉乘客都唔似搶到好多
停屯轉，嗯
sunhoo 發表於 2023-8-11 10:24
可以合理預期會有一定灣銅客上962G，再轉車去某些城巴有較多車次嘅目的地，譬如置樂，深井，荃葵，元天。 ...
西隧上車位都冇一個唔覺意企位都冇，咁做搏咩野？
小欖客夾啱時間上 962G 都幾有著數，至少我下繁應該會搭佢去屯轉轉 952。
fly831 發表於 2023-8-12 00:08
城記就係想搶返D冇月票既屯碼轉車客, 其他屯門小區既轉乘客都唔似搶到好多
...
又咁講962G開左幾年都無加班...
其實好似962X做勻咁多地方先湊夠一車人
962G首先就唔做置樂三聖
香港島剩係做銅鑼灣灣仔
諗野無可避免要睇最壞情況
當九巴客完全吸唔到
只係做返自己962X客
個結果會係點
本帖最後由 sunhoo 於 2023-8-12 09:30 編輯
12Lane 發表於 2023-8-12 00:29
西隧上車位都冇一個唔覺意企位都冇，咁做搏咩野？
講緊城巴嘅新界過海線之中班次較多嘅果D。搭得城巴，唔係為求舒適咩？在上游嘅最尾幾個站，如果常態無位坐，乘客會自動分流會其它交通方式，唔搭貴又無位嘅城巴。搭城巴嘅客係呢個特徵。即使有少數人唔介意企住搭貴車，咁嘅人如果真係多到打爆架車，都幾神奇。
我想城巴屯元天過海線應該高度符合上述特徵，荃葵線未必。荃葵線係sell快多過sell舒適。
綜上，灣銅出發嘅人如果想求快而搭962G，在西隧應該有空間轉到城巴其餘屯元天線。我講可能有一定嘅人想求快，但仍然多數都係求舒適吧。
KU_7002 發表於 2023-8-11 13:01
你見962系轉50都無回水，就唔好對佢有咁期望。對家雖然濫用轉車站概念，但起碼人地係有策略地提供轉車優 ...
係，掠水掠慣咗，想佢俾回水？難了
本帖最後由 12Lane 於 2023-8-12 10:07 編輯
sunhoo 發表於 2023-8-12 09:29
講緊城巴嘅新界過海線之中班次較多嘅果D。搭得城巴，唔係為求舒適咩？在上游嘅最尾幾個站，如果常態無位坐 ...
我唔知係我講得唔清楚定係閣下理解能力有問題。
打成篇野好似雞同鴨講，閣下話吸到人搭962G去西隧口轉其他線北上嘛？我有冇理解錯呀？
所以我咪回應，西隧口繁時好多線都冇位坐甚至得企位甚至頂閘，點解要搏？
「講緊城巴嘅新界過海線之中班次較多嘅果D。搭得城巴，唔係為求舒適咩？在上游嘅最尾幾個站，如果常態無位坐，乘客會自動分流會其它交通方式，唔搭貴又無位嘅城巴。」
講緊西隧喎，北行最尾果個站喎，仲要大西北線，轉番去其他線無位坐有咩咁出奇？好多人搭970落黎都係特登等支線特車搏有位坐。
「搭城巴嘅客係呢個特徵。即使有少數人唔介意企住搭貴車，咁嘅人如果真係多到打爆架車，都幾神奇。」
你噏乜呀....
「綜上，灣銅出發嘅人如果想求我講可能有一定嘅人想求快，但仍然多數都係求舒適吧。」
綜上就係你成堆都唔知講咩，得最後呢句先係我想講嘅重點。
kay 發表於 2023-8-11 15:33
其實問題係九巴搬左咁多班961係銅鑼灣
城巴剩係咁做似乎唔多夠
要睇下唔碌電車路吸引力有幾大
12Lane 發表於 2023-8-12 10:06
我唔知係我講得唔清楚定係閣下理解能力有問題。
打成篇野好似雞同鴨講，閣下話吸到人搭962G去西隧口轉其他 ...
呢位版友既想像力好豐富, 對大西北過海通勤既睇法都幾異於一般認知