天空之神 發表於 2023-8-15 07:54
其實應該學 967X 做全晚
城巴太大貪 962X 兜 置樂倒走好多客
又黎問番句 碼頭客多定市中心客多 （屯官落幾多，睇下好冇）
962G係救到龍門富健，湖景那些？不會太執著那分別
如果962G行全晚而將962X cut番下繁時間就尾車。。。你覺得960，961轉59M/X唔會“做野”？
YUU 發表於 2023-8-14 22:55
正常
第一：九龍有得轉
第二：係咪真係咁有需要？北行970瑪麗落車等幾分鐘車，就係為咗架快幾分鐘嘅970x ...
同意北行作用不大
但南行瑪麗轉可以叫多幾飛
天空之神 發表於 2023-8-15 07:54
其實應該學 967X 做全晚
城巴太大貪 962X 兜 置樂倒走好多客
而家962X兜置樂做到所謂嘅 Product differentiation
如果變做 952+962G，就會變咗兩邊都要同九巴轉車對打
EvilKo 發表於 2023-8-15 08:51
而家962X兜置樂做到所謂嘅 Product differentiation
如果變做 952+962G，就會變咗兩邊都要同九巴轉車對 ...
當年九巴自己條259D都比自己轉車網絡打，城巴揸住得果一條線就更加孤掌難鳴。龍門路呢個死局冇咩得解，除非962X自己再拆玩到落各30/40都仲有人搭架姐。
YUU 發表於 2023-8-15 01:15
咁佢梗係想客喺返轉車站轉，唔難理解九公諗咩
問題係大隧轉車有機會上唔到車
例如由85M轉85X，如果去到大老山先至轉，而又遇著放工人潮(以前嘅話)，係會上唔到車，但如果馬鞍山至沙田醫院沿途轉，就得$4.2
反而屯轉又唔會強逼人喺邊度轉喎
lsc04d11 發表於 2023-8-15 08:21
又黎問番句 碼頭客多定市中心客多 （屯官落幾多，睇下好冇）
962G係救到龍門富健，湖景那些？不會太執著 ...
咁你要睇吓 960/961 轉 59MX，同埋 962X 過左泳池橋之後 有幾多人
加埋夠餵飽一班車唔出奇
反而新都 + 置樂 + 三聖我唔睇好就真
如果界得好，952 成條掉入去掃管笏 ，加兜樂安排
962X 入黃金泳灘逆走置樂直出
962G 非繁周末周日加停中上環
唔係無得諗
天空之神 發表於 2023-8-15 10:23
咁你要睇吓 960/961 轉 59MX，同埋 962X 過左泳池橋之後 有幾多人
加埋夠餵飽一班車唔出奇
一日龍門居係總站 龍門路都唔夠59M/X快
天空之神 發表於 2023-8-15 10:23
咁你要睇吓 960/961 轉 59MX，同埋 962X 過左泳池橋之後 有幾多人
加埋夠餵飽一班車唔出奇
當年都要玩非繁三合二，而家除左掃管芴，大環境都變晒，更加難去番二拆三。
sunhoo 發表於 2023-8-12 09:29
講緊城巴嘅新界過海線之中班次較多嘅果D。搭得城巴，唔係為求舒適咩？在上游嘅最尾幾個站，如果常態無位坐 ...
就用早上去西隧口去東區客做例子，都符合你話“坐城巴基本為求舒適”嘅講法，當九巴D膘客唔介意死逼上960X同968X嘅時候，隔離城巴見到933/986/989到，除非好趕時間，否則見到架車冇位坐，部分係寧願唔會上車等多一班有位坐先上，所以城巴只要keep住公路前最後一站上都仲有位坐，就可以留住呢班追求舒適嘅客
shakugan2005 發表於 2023-8-15 03:49
咁你覺得中過一次伏既乘客唔係日日記住城巴唔可以亂轉，而係會搞清楚原來城巴大仁大義補返970可以轉970x ...
之前都聽過有人想試969系列大欖隧道南行轉976去東區，結果冇轉乘，係都要人出西隧轉