本帖最後由 1320 於 2023-8-28 22:36 編輯
neoplan720p 發表於 2023-8-28 19:31
叫「唯一中標者」情何以堪
其實早繁既 955, 950, 55 宜家都有班次接近坐滿 (馬會所見, 其他線要其他人補充了) , 不過 50M 就真心唔睇好
而家非繁連兆康特已經加至10分鐘2班
KU_7002 發表於 2023-8-28 19:45
依條垃圾線快快手斬剩做上學線算啦。拎三部車比56全日仲實際。
其實城巴不妨認真想合併50M和56系，擴大服務範圍，方便兩區居民來往。
因為架K54
而家K51惡等咗好多:Q
DENNIS 發表於 2023-8-28 23:52
因為架K54
而家K51惡等咗好多
一條 K53 一條 K54
攪到 K51 班次減完又減
K51A 又班班拖住 K51 尾
垃圾班次
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-8-29 00:51 編輯
DENNIS 發表於 2023-8-28 23:52
因為架K54
而家K51惡等咗好多
k54直落屯門公路，k51咁多年都唔肯落屯門公路，感覺完全係優待k54，又唔見當年富泰村搞既521p可以好似依家k54咁落，而要同521搭單變k51
KU_7002 發表於 2023-8-28 19:45
依條垃圾線快快手斬剩做上學線算啦。拎三部車比56全日仲實際。
50M 招標衍生左批 BBI 問題，無咁易斬到變兩味。
shakugan2005 發表於 2023-8-29 00:44
k54直落屯門公路，k51咁多年都唔肯落屯門公路，感覺完全係優待k54，又唔見當年富泰村搞既521p可以好似依家 ...
返富泰要落屯公咪有46X
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-8-29 01:19 編輯
he_01 發表於 2023-8-29 01:00
返富泰要落屯公咪有46X
小巴貴d同冇免費轉乘優惠
本身就應該鐵巴做兜路果架而唯一中標者做行屯門公路直落屯門市中心果架，依家明顯就係優待，k51/k52架架兜路目的都只係接駁輕鐵但k54就係度做爛市仲要抽走k51/506資源
LN9267 發表於 2023-8-28 23:37
其實城巴不妨認真想合併50M和56系，擴大服務範圍，方便兩區居民來往。
第一，馬生會出聲(但因為有招標保護網，出左聲都冇用)
第二，你覺得偏心厹既現眼報會俾你咁做？一陣佢會話果度冇需求慿咩合併同加班架啦
覆述完畢，over。