2076 發表於 2023-9-6 00:10
615 可以唔開的話一早唔開...... 但地區真係咬住良田來往元朗的直車，其實 30 分鐘一班都仲係密過三聖置 ...
咬得要直車，30分鐘一班一樣會咬
又諗緊如果不均等無可避免，單雙單雙會唔會係一個出路?
例如: 單-10-雙-5-單-10-雙......
另外好奇龍門居去市中心/安定又有無地區咬
1181174166 發表於 2023-9-6 00:47
咬得要直車，30分鐘一班一樣會咬
又諗緊如果不均等無可避免，單雙單雙會唔會係一個出路?
輕鐵部應該都唔會咁有心機砌單卡拖卡班次。
假設佢會夾班次，如果玩 507 615 直通理論上係做到 615 單卡，507 全拖的，到時問題都會少左，田景同屯門碼頭開車可以控制到 507 同 615 的間距。
至於龍門去市中心，仲有 K52 同 E33 單向，506P 屯門站轉 505 507 751 可以叫 3 飛都好方便，而且 506P 杯渡站去市廣場連樓梯都唔駛行。
龍門去安定會係問題，得單向 E33，回程 44 唔算可靠，以前有 259D 就簡單解決，但現時就麻煩少少，不過 506 本身安定段的載客率都係好低，應該唔太多客會用呢段，龍門居去友愛步行就 15 分鐘左右的。回程真係要搭車的，可以上 505 去建安轉 K52，行路應該行最少。
本帖最後由 mak5052 於 2023-9-6 08:06 編輯
2076 發表於 2023-9-6 01:33
輕鐵部應該都唔會咁有心機砌單卡拖卡班次。
假設佢會夾班次，如果玩 507 615 直通理論上係做到 615 單卡 ...
俾 B3 系列好似 B7 咁，設置屯門區內 $5.2 分段？填補輕鐵、506、K58 不足（B3 的屯市至龍門、碼頭、B3A 的良田往返富泰）
mak5052 發表於 2023-9-6 08:04
俾 B3 系列好似 B7 咁，設置屯門區內 $5.2 分段？填補輕鐵、506、K58 不足（B3 的屯市至龍門、碼頭、B3A...
B 線 TD 唔比加雙向分段，不過同意 B3 B3A 分別屯市、富泰要加返分段收費。
2076 發表於 2023-9-6 01:33
輕鐵部應該都唔會咁有心機砌單卡拖卡班次。
假設佢會夾班次，如果玩 507 615 直通理論上係做到 615 單卡 ...
如果轉車解決到問題，良田505兆康轉車已解決615，雖然個人覺得搞到615 35分鐘或以上一班不如M埋嚟做506/7P
2076 發表於 2023-9-3 14:42
如果 615 擺山景，兆康轉車叫 4 飛 505 610 615 615P，都唔會死等咁疏車的入邨 615。
睇返山景人而家鐘 ...
山景客揀屯門站轉應該係車程問題多過站位問題
其實鳴琴站位置唔算差 喺商場隔離 又唔使過天橋
喺505單卡年代 早繁鳴琴啲人寧願死迫505都唔揀兆康轉
he_01 發表於 2023-9-18 14:23
山景客揀屯門站轉應該係車程問題多過站位問題
其實鳴琴站位置唔算差 喺商場隔離 又唔使過天橋
喺505單卡 ...
咁其實去兆康就真係得 610 先快，不過 610 朝早上車可能仲難過 505......