YY487 發表於 2023-9-17 15:47
十四鄉班友要轉都轉馬鐵
仲同你轉嗰啲慢到嘔嘅九巴？
所以十四鄉短途線係應該指派俾鐵巴做，狗巴拜拜 ...
如果又有好似K54呢類鐵巴出現，對居民係絕對好事嚟，起碼又多番選擇
ahken 發表於 2023-9-17 16:29
如果又有好似K54呢類鐵巴出現，對居民係絕對好事嚟，起碼又多番選擇
鐵巴新界東擺明唔會再開新線啦，要開水泉澳、皇后山一早開左啦
jocosben 發表於 2023-9-17 16:43
鐵巴新界東擺明唔會再開新線啦，要開水泉澳、皇后山一早開左啦
冇人知城巴會唔會同港鐵傾合作、假如駁新港城/新城市嗰條有港鐵優惠，性質上同K巴有咩分別？講嚟講去咪又係因為「城巴」兩隻字，拗嚟都嘥氣，有bias拗幾耐都會有bias。
成個post原來係巴公迷大戰
;P
RyanPun 發表於 2023-9-17 17:10
冇人知城巴會唔會同港鐵傾合作、假如駁新港城/新城市嗰條有港鐵優惠，性質上同K巴有咩分別？講嚟講去咪又 ...
屎水轉乘+跨公司，唔使有太大期望
而且開完標已經過咗海就神仙
同港鐵搞轉乘優惠唔會有新客
極其量紓緩下要兩條對外線加班嘅地區壓力
反而不如期待下會唔會馬市嗰條逆走轉返荃灣線同尖嘴線有優惠，甚至平過一程荃灣/尖嘴線去搶九巴客
唔知實際行車時間會唔會快過跪拜膘教
ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-17 17:23
屎水轉乘+跨公司，唔使有太大期望
而且開完標已經過咗海就神仙
同港鐵搞轉乘優惠唔會有新客
明眼人都知港鐵根本唔想再掂K巴，我亦都冇話一定會定唔會有優惠。佢拎K54出嚟，將呢條橋擺落14鄉，咪即係依家支標入面嘅全日線囉，咁有咩分別？我都係舉一反三。
其實我係有諗過，收工試下搭城巴、入到帝琴灣再轉車出返新港城，係唔知差距會幾多，搭咗咁多年87D係時候可以轉轉口味。
ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-17 17:23
屎水轉乘+跨公司，唔使有太大期望
而且開完標已經過咗海就神仙
同港鐵搞轉乘優惠唔會有新客
參考答案: 50M既轉乘
首程免費，但54區線本身已經收得貴過人
厹真係多孝子
RyanPun 發表於 2023-9-17 17:37
明眼人都知港鐵根本唔想再掂K巴，我亦都冇話一定會定唔會有優惠。佢拎K54出嚟，將呢條橋擺落14鄉，咪即係 ...
K54 係補償西北輕鐵網既 Missing Pieces。
我係非常抗拒班人日日幻想 K54 比左黃巴做，佢一樣會做到 K54 咁既樣。
班人搭 K54 因為佢免費，當 50M 唔係免費，又無 K54 果陣。
有幾多人會選擇行路？有幾多人會搭番黃巴果幾條線出屯轉轉車？仲有條 67A 呢？
結果有 K54 2/3 客已經要還神，可能最終得一半客。
皇后山 78A、503K Case 又唔同，
佢行出沙公搭既車，咪又係紅巴沙公堆疏車線，仲要行段路先去到聯和墟。
而唔係好似 54 區行出去起碼有輕鐵站，起碼有寶田邨。
十四鄉依點就同皇后山極似，而黃巴拎到條馬市同沙市車，正正等於拎左 78A 同皇埔線。
咁而家要睇十四鄉班人係咪咁 Loyal to 巴士轉鐵啦。
黃巴做一定有得做，但唔會係皇后山奇蹟、亦唔會係 54 區奇蹟，
佢做到小西灣當年條 84M 咁樣吸到客咪拜神。
ate214 發表於 2023-9-17 17:43
參考答案: 50M既轉乘
首程免費，但54區線本身已經收得貴過人
有真正駁鐵K54
50M嗰啲純粹搞笑
十四鄉駁鐵又唔同
幾乎個個駁鐵都要真金白銀補貼