本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-21 22:24 編輯
asv98.kw131 發表於 2023-9-21 20:46
想知 679 950 955 979 份標書係咩班次
2 出 2 入？
如果係 2 出 2 入，就唔會人神共憤。
本身 686（986）、933、989 本身入緊咩嘢班次？
咁 679、979、955 黃巴原版建議咪應該要開咩野班次。
950 我唔識計數，數學太差。
所以 50 無客都一定要找數，因為唔係愛，而係責任。
（仲要就算跟 RPP 找都未找晒）
dennis28a 發表於 2023-9-21 22:23
如果係 2 出 2 入，就唔會人神共憤。
本身 686（986）、933、989 本身入緊咩嘢班次？
來回各 4 班？！
咁難怪啦;P
679 + 979 即係皇后山 + 沙頭角公路一小段就有來回 16 班車去中西區:L 城巴個標書真係幾進取吓。。。
不過如果 679 950 955 979 啲班次多啲嘅話可能會吸引到人搭嘅～
976 + 976A 都叫慢慢做起（唔關開關事，開關之前 976 上繁都有啲車過 100 人搭），希望 679 950 955 979 都可以做起啦。
JX9097 發表於 2023-9-21 10:01
260X喺油麻地屈番轉頭去佐敦
然後再出西九龍上跑道好快？
我冇講過260X快, 只係50更慢
dennis28a 發表於 2023-9-21 03:33
你指收窄左意思係 55 接近坐滿窗口走，而 258X 坐滿走？
55 黃巴仲係非常唔滿意佢下繁客量，講緊仲要 55 ...
我自己所見55至少坐滿窗口, 咁都非常唔滿意, 係黃巴自己高估55載客量啫
259系我少坐唔講
258X去程多數係大半滿到接近坐滿, 回程1805嗰班都只係多數坐滿出商貿區
其實都唔算好理想
fly831 發表於 2023-9-21 23:29
我自己所見55至少坐滿窗口, 咁都非常唔滿意, 係黃巴自己高估55載客量啫
259系我少坐唔講
258X去程多數係 ...
55 出現後，其實係分薄左 258X 259X 班客，
如果無買月票，上黃巴有位坐，點解唔搭佢？
55 班人唔想屯轉轉車，
大不了係新墟買下野再行或轉車返去，點都舒服過宏照道行出觀塘道。
arfung 發表於 2023-9-21 09:36
剛剛前幾天搭完50北行班次，客量相對一般。
尖佐：上客約10人
油旺：上客約5人(窩打老道以北車站計)
其實54區私樓未入哂伙，公屋唔係點用到下繁油尖旺線都仲明白，可能深長荔會多少少客啦。入唔到市中心我都唔怪佢。
但係成年幾都吸唔到新墟紅橋客？年幾啦喎，九龍客月票比率少咁多，寄單張又好拉易拉架又好啦，人地都唔識你，搶咩63X呀，55同理。屯公三站中個半都儲唔到每班十個客，客底嚟架...當54區搭哂鐵嗰陣就係靠呢個半站食糊，咁都搞唔掂，之後冇乜客底嗰啲十四鄉長途線點算...
我已經唔講屯門/九龍區內流水住先。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-22 04:52 編輯
JH_LE4612 發表於 2023-9-22 04:32
其實54區私樓未入哂伙，公屋唔係點用到下繁油尖旺線都仲明白，可能深長荔會多少少客啦。入唔到市中心我都 ...
問心果句，55 客量紅橋比之前有極大改善，
點解仲有班客仲唔搭佢？因為大家印象黃巴只係做緊過海線。
其實佢正正經經開返條好似屯門出九龍嘅x線 行長沙灣道仲好啦
dennis28a 發表於 2023-9-22 04:50
問心果句，55 客量紅橋比之前有極大改善，
點解仲有班客仲唔搭佢？因為大家印象黃巴只係做緊過海線。 ...
今朝見0720班55又係坐滿八成上公路, 慢慢儲咗班客
950/955仍需努力!!
其實城巴最適合做即日來回折扣優惠
回程9折定係8折都好，我冇乜意見，但就可以吸引到一啲唔想畀月票綁死嘅客，刻意等佢地回程班次