fly831 發表於 2023-9-21 00:39
50回程老尖要慢遊到旺角先上跑道, 加埋屯轉轉乘少, 唔吸引先係正常啦
呢條260X+63X既怪胎, 除左保證有位 ...
63X做油旺下繁一樣要企，50呢？
fly831 發表於 2023-9-21 00:39
50回程老尖要慢遊到旺角先上跑道, 加埋屯轉轉乘少, 唔吸引先係正常啦
呢條260X+63X既怪胎, 除左保證有位 ...
你指收窄左意思係 55 接近坐滿窗口走，而 258X 坐滿走？
55 黃巴仲係非常唔滿意佢下繁客量，講緊仲要 55 行先過 258X。
busnrail_fans 發表於 2023-9-20 13:24
如果出得成嘅話，嚟緊喺十四鄉都應該有用武之地
喺沙馬區嚟講，如果夾到聯營過海線班次，兼且連61R 88R都 ...
當然三條馬鞍山過海線都用得﹗
剛剛前幾天搭完50北行班次，客量相對一般。
尖佐：上客約10人
油旺：上客約5人(窩打老道以北車站計)
大約樓下8個客，樓上7個客就上公路
司機公路不算開得快，甚至叫做偏慢。
屯轉跟住九巴排隊尾，55/962X(後者2部車)都玩插隊走曬。
排了約12分鐘但只落客1人，無人上。
新墟紅橋落5個客左右，無人上。
arfung 發表於 2023-9-21 09:36
剛剛前幾天搭完50北行班次，客量相對一般。
尖佐：上客約10人
油旺：上客約5人(窩打老道以北車站計)
真係幾慘情.......又係尾車?
KU_7002 發表於 2023-9-21 01:26
63X做油旺下繁一樣要企，50呢？
前幾天下繁近七點前後搭50，剛巧63X在50到站前約3分鐘到站，當時旺角上仍有位坐，見到佢屯轉後頂閘。
再早d既班次，之前見過奶路臣街有機會要企位。
不過63X都係頹做，下繁經常調動開車時間，表列20分就開25-30分，其實都不太易等。
但旺角特快屯轉/市中心都有客死等支持咁解。
所以對比下50客量真的不太理想。
fly831 發表於 2023-9-21 00:39
50回程老尖要慢遊到旺角先上跑道, 加埋屯轉轉乘少, 唔吸引先係正常啦
呢條260X+63X既怪胎, 除左保證有位 ...
260X喺油麻地屈番轉頭去佐敦
然後再出西九龍上跑道好快？
八卦一下，屯轉九記員工會唔會指揮埋城記啲車埋站？
將軍澳特快 發表於 2023-9-21 10:10
八卦一下，屯轉九記員工會唔會指揮埋城記啲車埋站？
冇
JX9097 發表於 2023-9-21 10:01
260X喺油麻地屈番轉頭去佐敦
然後再出西九龍上跑道好快？
260X回程其實唔算快, 不過63X, 50 係旺角左轉 支燈 係極品, 繁時要2/3次先過到:L