KMBe500 發表於 2023-9-26 10:07
喺星加坡，b9tl嗰個年代真係冇得比，ADL好似一部都冇買過。後尾我反而有啲好奇，聽聞部B8L評價都差，結果 ...
長期低轉 -> 燒唔到碳 -> 過熱
slsso 發表於 2023-9-27 09:05
你似乎誤會左炭中和既意思
幾年就壞電廢車一定唔係環保，都唔係乜市場潮流
你都傻仔嚟嘅，電動車由Day 1已經唔環保啦
除咗到頭來又係要化石燃料發電之外，仲要整舊鋰電池，由頭到尾都係得左膠覺得好環保：當然啦，條街見唔到啲污糟嘢吖嘛
總之成個電動車遊戲，Tesla同BYD真係大贏家
Fuk19805 發表於 2023-9-27 17:47
你都傻仔嚟嘅，電動車由Day 1已經唔環保啦
除咗到頭來又係要化石燃料發電之外，仲要整舊鋰電池，由頭到 ...
最緊要係佢哋可以自我感覺良好,
至於實際有無用？其實並唔重要~
3asv322 發表於 2023-9-27 11:07
最大問題是B8L冇尾軸輔助轉向(RAS) 城巴一定冇興趣入手12.8米版
當我知道屎水車無RAS係大問題但既然入咗少量12米版本下和試驗過部長蛋經驗下但都可以用堆4000-4039的配額下俾118,307,681,948,976,B3X試用的.;P
051039 發表於 2023-9-27 17:35
長期低轉 -> 燒唔到碳 -> 過熱
其實好多偈都係行EGR,歐五MAN同SCANIA偈都係行EGR兼長期keep住低轉，點解喺星州又好似問題不太？
TR1614 發表於 2023-9-28 06:06
其實好多偈都係行EGR,歐五MAN同SCANIA偈都係行EGR兼長期keep住低轉，點解喺星州又好似問題不太？ ...
歐五歐六，大cc細cc
再講，你所講嗰兩批車係嗰邊其實好勁黑煙
B8L當年既賣點同九巴講係極慳油 然後黎到香港發現極大量引擎問題\當然個極慳油原來係引擎怠速低偷雞 結果引致燒偈油 最後結果代理要調高100轉!
呢款車W牌已經排緊隊換死氣鼓:lol:lol:lol:lol 富豪車個質量 電車用不可想像
本帖最後由 KMBe500 於 2023-10-5 23:13 編輯
judao92 發表於 2023-10-5 22:53
B8L當年既賣點同九巴講係極慳油 然後黎到香港發現極大量引擎問題\當然個極慳油原來係引擎怠速低偷雞 結果引 ...
由AVBWL載人到量產有兩年時間，咁都試唔到?理論上D8K得7.7升，係比D9B/L9慳油，仲再要求慳油會唔會太貪心。:L
leefung 發表於 2023-9-25 21:11
依家除左ADL同Volvo外,仲有BYD....
我相信BYD既量唔會少....
今次訂BYD都係俾面派對，未必再有新車啦。佢個載客量咁低，而且底盤和車身比別家質量相差太多，價格又貴，設計又唔好，再訂就真的有點兒那個
cx838 發表於 2023-10-6 06:09
今次訂BYD都係俾面派對，未必再有新車啦。佢個載客量咁低，而且底盤和車身比別家質量相差太多，價格又貴 ...
睇下BYD應唔應付到九巴要求...如果應付到既話,全世界雙層巴士會加埋BYD既競爭....
再用雙層車經驗,再攪埋旅遊巴...咁佢就多一個門路