051039 發表於 2023-9-27 17:30
啱呀，唔係副D8K要高轉燒碳，隨時仲虧過啲E6X
E6X就算高轉都唔夠力keep啦
GK3258 發表於 2023-10-7 12:11
底盤同車身質素真係同別家相差太多啊，依家已經有十幾部出街行，對家車牌都出唔到，聽講仲有大量問題解決 ...
咁應該好大鑊喎 而家出左街個堆BYD又話彈閘又話冇冷氣又得閒無事就擺街
ADL仲差過佢既話 想像唔到會衰成點
GK3258 發表於 2023-10-7 12:11
底盤同車身質素真係同別家相差太多啊，依家已經有十幾部出街行，對家車牌都出唔到，聽講仲有大量問題解決 ...
師兄不如直接啲講有咩問題會快少少
poondriver 發表於 2023-10-7 20:03
咁應該好大鑊喎 而家出左街個堆BYD又話彈閘又話冇冷氣又得閒無事就擺街
ADL仲差過佢既話 想像唔到會衰成點 ...
簡單啲講，聽講架車連牌都未出就擺過幾次街，有次仲比人影到拖左入青廠，信不信由你喇
poondriver 發表於 2023-10-7 20:03
咁應該好大鑊喎 而家出左街個堆BYD又話彈閘又話冇冷氣又得閒無事就擺街
ADL仲差過佢既話 想像唔到會衰成點 ...
其實九巴想將 BED 試行 85X 是否適合，如果隧道內壞車就麻煩
現在 BED 數量唔係多，流水線條條一兩架都食得晒，無迫切性需要搵隧道線去試
TR1614 發表於 2023-10-7 18:06
B8副D8K好似係日產柴油設計，今次冇咁耐用關唔關UD事？
講到尾EGR都係大問題，咁行純SCR嘅歐六偈會否優勢 ...
應該唔係關日本仔事，日本仔係整到大扭力偈就唔會比歐洲+中國牌子打到落花流水
香港iveco係少數，而聽講油耗表現麻麻
D1556未見過擺落A95度，雖然我都想見，但似乎九+嶼冇都意慾或者廠方根本冇呢個option
kingprowm 發表於 2023-10-7 23:50
其實九巴想將 BED 試行 85X 是否適合，如果隧道內壞車就麻煩
現在 BED 數量唔係多，流水線條條一兩架都 ...
世界趨勢係目標將柴油車歸零，全部變新能源車。橫掂隧道線遲早都中獎、早啲發覺到有問題都有得同車廠傾點樣執，依家都只係拎某區嘅一兩條線試、而唔係全港18區各一兩條喎，會有幾麻煩？字軌更可以執到繁忙時間唔出現又得。如果買40幾部電動車返嚟，下下都一句嫌麻煩、就諗住求其質比人，何解唔直接買返柴油車一了百了？
051039 發表於 2023-10-8 00:31
應該唔係關日本仔事，日本仔係整到大扭力偈就唔會比歐洲+中國牌子打到落花流水
香港iveco係少數，而聽講 ...
日本廠應該係唔願整細cc大扭力偈多過整唔到，始終日本廠如isuzu偈一向出名耐用，相信其中一個原因係佢啲引擎比歐洲廠同級引擎輸出細啲，所以引擎負荷細啲咁解。日本廠整到大扭力，不過要大cc咁解
但同樣聽聞日本引擎啲EGR技術問題不少，的確唔少消息話過UD有份設計D8K，唔知D8K個EGR系統係咪因為咁而瀨嘢 :lol
051039 發表於 2023-10-8 00:31
應該唔係關日本仔事，日本仔係整到大扭力偈就唔會比歐洲+中國牌子打到落花流水
香港iveco係少數，而聽講 ...
MAN旅遊巴呢一兩年已經開始轉用D1556,相信A95有朝一日會有呢個option嘅(前提係仲有人買)
歐霸引擎香港聲譽麻麻，但佢副cursor 9 8.7L偈同L9同級，油耗唔差得去邊掛。
本帖最後由 KMBe500 於 2023-10-8 11:00 編輯
唔駛咁心急，架bed到港8個月先出牌，E500EV依家只係嚟咗6個月，過去到達香港後要執一年先出到牌既車多的事。