Ohm 發表於 2023-9-26 19:31
加落B8倒不如密密開B7粉嶺特，回車快啲，$$/km又高啲，反正啲人如果上唔到B8都係要焗住上B7出去再轉火車
...
而家黃巴策略倒轉，
想你班即日來回客南行搭唔到 B7 走去上 B8，
南行一定谷 B8 好密。
一黎即日來回 B7 有回贈，上左 B8 就會斷左，
二黎班生客其實一搭索性搭出大圍轉，心理上更平，
三黎就算班大埔客落車，車上唔提有拍卡回贈，有一半唔識拍分段，所有 2 蚊客亦唔會拍。
反正你班友點等，咪又佢搭佢，
佢根本唔當綠小同紅巴在眼內。
城巴非常進取地加強口岸服務，一個月內已經再加強口岸服務！
樓主應該問，口岸加咁多車，邊d本土線會被榨乾？
本帖最後由 MMM 於 2023-9-28 18:47 編輯
33606 發表於 2023-9-28 18:34
樓主應該問，口岸加咁多車，邊d本土線會被榨乾？
應該問，邊d本土線唔會被榨乾？
少啲應該易答啲
33606 發表於 2023-9-28 18:34
樓主應該問，口岸加咁多車，邊d本土線會被榨乾？
個pool 都係得咁大，啲人北上，離港，本土自然客少啦
nokia 發表於 2023-9-28 18:19
城巴非常進取地加強口岸服務，一個月內已經再加強口岸服務！
係進取的 B8 一早開埋平日全日…… 唔駛 TD 逼先肯開。
dennis28a 發表於 2023-9-27 01:50
而家黃巴策略倒轉，
想你班即日來回客南行搭唔到 B7 走去上 B8，
南行一定谷 B8 好密。
咁講 B8 派車同 78X 都有 d 關係所以平日應該無咁快全日有服務住
至於同 79X 有冇關係就留比相關人士解答
估下B1會大獲成點嘅樣。。。我諗唔止元朗，仲加埋屯門，係成個大西北一齊收車比B1🙈
得個幾班車都整哂推廣海報，城巴好有心搶錢！
個人比較擔心B5情況