1372mm 發表於 2023-10-2 22:57
我係澳門人，琴晚10月1號喺欣澳搭咗22:15嗰班B5返澳門
現場所見起碼有二三十人留後
搭B6係常識, 屎水唔想做生意
cx734 發表於 2023-10-3 00:32
搭B6係常識, 屎水唔想做生意
搭B6又耐又貴。
nokia 發表於 2023-10-2 19:52
回港高峰加班情況：
B1 cap 哂山水樓特車同天慈正車無意思
九巴 ETA 版面上唔識分架車係淨係去元朗定係去埋天水圍
cx734 發表於 2023-10-3 00:32
搭B6係常識, 屎水唔想做生意
係，搭B6唔怕留後
都唔明點解咁多人擔心城巴冇車，125大把人放假假期等開工，假期起馬有150部車休息，冇野做，隊晒去B3X,B7,B8,B5都夠。B5係城巴因為太平唔願開車者
cx838 發表於 2023-10-3 07:03
都唔明點解咁多人擔心城巴冇車，125大把人放假假期等開工，假期起馬有150部車休息，冇野做，隊晒去B3X,B7,B ...
如果平又開得好密，我估K54入3甲。
ahken 發表於 2023-10-3 06:22
係，搭B6唔怕留後
搭B6係走回頭路
WR309 發表於 2023-10-2 23:15
難怪呢幾晚2315都仲見山水樓特、天慈車拖卡咁去
B1 2/10晚22時頭做緊約5分鐘三班
條龍相比24/9普通星期日夜晚係短咗，可能因為車一直都開得夠多🤣🤣
天慈同山水樓比例就有時2+1有時1+2
Ricky403 發表於 2023-10-3 14:51
B1 2/10晚22時頭做緊約5分鐘三班
條龍相比24/9普通星期日夜晚係短咗，可能因為車一直都開得夠多🤣🤣
天慈 ...
但客量唔差, 新田公路見到係每班最少100客, 即每小時一方向大約3600-4000客
港珠澳, 落馬洲支綫, 深圳灣, 香園圍尋日返分別有90841, 115866, 84950, 41378人次入境
B3X,B7加到5-8分鐘一班清客
B1加到最高峰5分鐘三部一齊上,
港珠澳大綫加到7-15分 (主要A11,A21,A29,A31,A33X,A36,A41), 其餘路綫就按需要插口岸加班特,
或者將60分鐘時段私下改為30分鐘去加密 "一倍",
不過有個比較有趣現象, A10,A12,A23,A25客量未算用好去形容,
A30都係得6班車完全發揮130人載客量
總括睇站長紙, 人手透過收拉其他路綫方式, 予口岸多加20-30%表定班次左右
下午三點後, 多綫持續頂閘至午夜,
實際車源唔係加得好多, 只得3-5%額外出車率左右
本帖最後由 brianso198 於 2023-10-3 18:28 編輯
WR309 發表於 2023-10-3 15:50
但客量唔差, 新田公路見到係每班最少100客, 即每小時一方向大約3600-4000客
港珠澳, 落馬洲支綫, 深圳灣, ...
A10/A12機場嫌疏兼兜路唔坐，港珠澳嫌疏唔坐又谷唔到客
恭喜哂黃巴😀