castanopsis 發表於 2023-11-17 00:04
你仍然解釋唔到點解返放學時間外，要hold住四架車
296H 坑口北>尚德>靈實>坑口北 循環，一車走天涯+跳飛 ...
唔駛想像 你落街企係唐明街望幾個鐘啦
你就唔會再打296m主意
而家296m班客係特登睇住ETA去等車點解要hold 住4架車咪就係為左照顧呢班死忠 社會責任線就係咁
你一開波話要做296H循環咪正正常常
我以前都有咁講 改到變一個鐘一班都仲得 呢條線最重要係夾到醫院覆診時間 同埋應該盡出單層
另外呢 尚德去醫院咁近 真係冇人會介意佢走線係咪打摺 尚德d人冇坑帝咁痴線為左快幾分鐘吵足幾年
1181174166 發表於 2023-11-16 23:05
重點不在於寶達屬觀塘而係坑口寶琳不能同天水圍比，呢個係分區同大區問題
兜完天水圍仲要兜元朗凹頭先上...
其實你個龍門點搬都唔會搬到「寶達邨屬於係將軍澳」，唔需要講咁多廢話話咩分咩大細區唔同
ccchhhuuunnn 發表於 2023-11-17 00:37
拎264M比真係面皮12800厚
264M上公路，98C都去到九龍城
264M 取消同修改 "3M" 天水圍市內路段係 2014 年元朗區區域性重組既捆綁組合，你同我講冇關係？又篡改歷史呀？
至於坑口有冇客問題應該都講過N次
改完 297 整體客量不變但寶林少左客，咁點解我諗你都心中有數
GW5878 發表於 2023-11-17 10:20
264M 取消同修改 "3M" 天水圍市內路段係 2014 年元朗區區域性重組既捆綁組合，你同我講冇關係？又篡改歷 ...
咁快收到咁多負皮呀
不過唔係正評多就係事實/道理;P
我搵到當年 2013-2014 年既 RDP
雖然呢份野冇講到實際上點執行 / 建議改動，但至少講左個重組背景，留意 P.41
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3640/ttc(2013)_021.pdf
Citcalag 發表於 2023-11-17 01:35
坦白講，不論298C定298X我亦唔睇好全日到，兩條客量都麻麻既路線，開左塞住地區把口應該就唔會點搞啦
298x 冇人搭去旺角，因為同時間有條795 更快
298x 九龍城後基本上落左8成客，反映唔到去旺角區需求
795+298x 結果就係攬炒，居民冇得益
真係寧願條795 摺左佢
kentbryo 發表於 2023-11-17 11:18
298x 冇人搭去旺角，因為同時間有條795 更快
298x 九龍城後基本上落左8成客，反映唔到去旺角區需求
795+2 ...
咁所以應該 298X 既車全部過檔去 298C (百勝角開不入康城) ，康城搭 795 就得對嗎
kentbryo 發表於 2023-11-17 11:18
298x 冇人搭去旺角，因為同時間有條795 更快
298x 九龍城後基本上落左8成客，反映唔到去旺角區需求
795+2 ...
你啲隊友都認同298C定298X都唔夠料全日我係你就留番條795左擁右抱好過
又或者你真係想298X全日嘅
麻煩叫哪吒縮番條線入去環保自己圍威喂
唔需要擺喺坑口tum人做水魚
坑口受條98C都夠哂
唔需要多一條更垃圾嘅298X
無入嚟呢個post幾日，原來已經去到P.80，
睇黎好快破百。
#但實質上有幾多同98E有關？
本帖最後由 Citcalag 於 2023-11-17 12:20 編輯
kentbryo 發表於 2023-11-17 11:18
298x 冇人搭去旺角，因為同時間有條795 更快
298x 九龍城後基本上落左8成客，反映唔到去旺角區需求
795+2 ...
居民無得益呢點唔太同意，康城朝早出旺角，有795 795P 298X合共六班車，雖然載客百份比計唔算高，但總客數唔會少，乘客點都有得益既。
車源係有限既，開全日太浪費朝早既用車，298X就算要拓展服務，可以考慮學790咁開星期六日，夜晚單向返康城都好。
至於有坑口版友提出縮返短298X去康城開，你地有共識唔介意既話，我無乜異議
GW5878 發表於 2023-11-17 10:20
264M 取消同修改 "3M" 天水圍市內路段係 2014 年元朗區區域性重組既捆綁組合，你同我講冇關係？又篡改歷 ...
297 整體客量跌左十幾％
不過唔信既話你可以出返個email 問下運吉 呢d資類係合法拎得到手的