kingprowm 發表於 2023-10-24 12:31
如果當初起港珠澳時，起多條支路落大澳，大澳來往東涌就可以用雙層車行高速清客 ...
港珠澳大橋係出咗境嘅路段，一係個邊境檢查站起喺大澳，一係就另外起多條橋，咁不如喺南環路起條橋飛過深屈路 #SimCity玩法
61233 發表於 2023-10-24 08:29
樓主幾耐冇入過大嶼
最近搭11果啲頭尾依然去到11a站頭, 依又冇咩加班車，雖然長沙落左唔少，11a又疏，依家 ...
最近先去完大澳，假若唔先落梅窩唔知要等幾多架車
sq285 發表於 2023-10-24 12:39
港珠澳大橋係出咗境嘅路段，一係個邊境檢查站起喺大澳，一係就另外起多條橋，咁不如喺南環路起條橋飛過深 ...
其實應該1. 容許重型車輛大陸段開 120 (同S3)，港段修例可開 80/90
2. 容許更多競爭者以大型巴士，包括12.8m 13.4m 甚至15m 以改善道路使用及車長比例
更甚者應該改一地兩檢或者同步查驗，減少轉乘次數
本帖最後由 GA6072 於 2023-10-24 13:25 編輯
天空之神 發表於 2023-10-24 13:03
其實應該1. 容許重型車輛大陸段開 120 (同S3)，港段修例可開 80/90
2. 容許更多競爭者以大型巴士，包括12 ...
冷氣車唔輕量化
三軸冷氣車人數上限係155-160人
第二係，巴士公司唔玩前線Carlo錢箱分紅
根本唔會有人同你搏命跑
sq285 發表於 2023-10-24 12:39
港珠澳大橋係出咗境嘅路段，一係個邊境檢查站起喺大澳，一係就另外起多條橋，咁不如喺南環路起條橋飛過深 ...
其實真係行過東澳古道後有感而發，明明全程望到條大橋，但就東涌唔起條捷徑去大澳，搞到搭 11 單層上落山先可以來往兩地
kingprowm 發表於 2023-10-24 12:31
如果當初起港珠澳時，起多條支路落大澳，大澳來往東涌就可以用雙層車行高速清客 ...
有名你叫港豬澳，坤港豬比錢起條三四線公路然後到而家多數時間兩條線都夠用。用晒果啲人力物力加快堆本地交通/道路基建已經一早解決好多問題。
kingprowm 發表於 2023-10-24 13:30
其實真係行過東澳古道後有感而發，明明全程望到條大橋，但就東涌唔起條捷徑去大澳，搞到搭 11 單層上落山 ...
東涌線沿岸拉長去大澳，好過拉條支路落
GA6072 發表於 2023-10-24 13:12
冷氣車唔輕量化
三軸冷氣車人數上限係155-160人
第二係，巴士公司唔玩前線Carlo錢箱分紅
如果上到 15 米既話，理想既，
上層有望塞到 71-75 人 (比 12.8 多 3 排/12 米多 4 排)
下層 36-40 人 (限高影響載客)
比起而家 12 米 A95 可以載多 24-28 個左右( 28-35%)
唔使諗企位，架車一定夠食
不過就算 13.4 起到出黎，上下層多 2 排 16 個位都好好
本帖最後由 kitarolo 於 2023-10-24 14:04 編輯
kingprowm 發表於 2023-10-24 13:30
其實真係行過東澳古道後有感而發，明明全程望到條大橋，但就東涌唔起條捷徑去大澳，搞到搭 11 單層上落山 ...
一係就望嶼巴11獲批雙層載客
一係就直接加強水路(渡輪)服務