ky927 發表於 2023-11-14 13:15
其實合左之後都係會減
84M 減到25/28 呢啲時間，真係全天候劃一30分鐘算啦
84M應該成條取消，因為84M只做黃大仙
89B可以考慮延長至濱景花園
82X拉去富安花園
講真，84M/89B淪落到只係做黃大仙客仔
neoplan720p 發表於 2023-11-14 13:04
先唔講兩線嘅路線差別，
但根據往績，死留兩條線，都好過合做一條線。
今時今日應該反對全部合併方案, 留兩三條半殘廢既線開30分鐘一班, 都可以做倒聯合15-20一班.
如果比佢合併, 寫就可能15-20, 多數都係20, 之後就收做30.
ky927 發表於 2023-11-14 13:15
其實合左之後都係會減
84M 減到25/28 呢啲時間，真係全天候劃一30分鐘算啦
85M同84M點併？
唔通要錦英出到愉翠先走人？
Mercer 發表於 2023-11-14 14:08
今時今日應該反對全部合併方案, 留兩三條半殘廢既線開30分鐘一班, 都可以做倒聯合15-20一班.
如果比佢合 ...
九巴會好有心地做到20/ 30分鐘聯合班次到站Miss咗的話請你再等20/ 30分鐘
班次寫20/25, 開30都經常發生, 減班通告意義只係寫乜班次出嚟, 而且只供參考!!
所以出親呢D post, 然後講咩線咩線合併呀, 或者逐一分析減班原因, 通通都多餘!!
本帖最後由 ky927 於 2023-11-14 14:25 編輯
JX9097 發表於 2023-11-14 14:09
85M同84M點併？
唔通要錦英出到愉翠先走人？
梗係keep亞公角尾站啦
一係85M拉樂富
一係82X拉樂富
再唔係兩條都唔拉，叫人轉75X
前提，成個大老山轉乘可以變673個隻回贈轉乘係最好，否則俾返75X沙田分段價。講真，74X/75X有返沙田分段價對原收入影響唔大，但係慳返條線出黎。
KG1428 發表於 2023-11-14 13:51
84M應該成條取消，因為84M只做黃大仙
89B可以考慮延長至濱景花園
82X拉去富安花園
84M仲留低因為佢平價去馬鞍山邊皮
284僅餘個位數班次無埋。
Mercer 發表於 2023-11-14 14:08
今時今日應該反對全部合併方案, 留兩三條半殘廢既線開30分鐘一班, 都可以做倒聯合15-20一班.
如果比佢合 ...
聯合到站 30 分 2 班都好過 30 分一班
係事實
所以我諗九巴下一步應該會學 281/281M 將 84M 縮到沙田區內線就算
天空之神 發表於 2023-11-14 15:16
聯合到站 30 分 2 班都好過 30 分一班
係事實
我覺得84M會好像89D咁樣，整條區內線且用89S模式服務威院（大家都知84M獨市位係威爾斯醫院）
82X/85M仲有新蒲崗工廠區打工仔支持且循環線
85M行車時間比屯馬線快的優點仲可以捱到今時今日
其實82X/84M/85M/89/89B已經淪落到只做黃大仙客。加上兩面人口老化，更有屯馬線搶走不少客仔
現在84M/89B已經淪落到吊鹽水階段。