九巴沙田區路線重組進展
暫定11月底至12月初前後,九巴將落實以下重組:1/ 46P取消下繁由美田往葵芳班次,只提供葵芳站往美田班次,並減班
2/ 80M改為早繁2班出九龍塘,以及下繁2班返沙田; 85因應山尾街巴總收回而延長至駿洋,88X同時延長至穗禾苑
本帖最後由 08x200-201 於 2023-11-15 20:08 編輯
80M仲有得開繁時？我以為80M早就已經入左土了
不過山尾街總站收回的話，263B會如何處理？
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-11-15 20:50 編輯
08x200-201 發表於 2023-11-15 19:57
80M仲有得開繁時？我以為80M早就已經入左土了
不過山尾街總站收回的話，263B會如何處理？
280x開辦果陣已經話要拎80m資源做，最後80m斬剩3部車，依家牌面上只係建議減1部車
263b就唔洗同佢擔心，上下係單向1班最多未泊街清客，係大埔工業邨先有本事263c又1條坑，265s又1條坑
08x200-201 發表於 2023-11-15 19:57
80M仲有得開繁時？我以為80M早就已經入左土了
不過山尾街總站收回的話，263B會如何處理？
可能擺火炭站個新PTI?
話時話86同286系個重組係咪今年內都唔會做？
九龍塘總站已經正式完成歷史任務
我寧願80M/281M取消 chanvito 發表於 2023-11-15 20:55
可能擺火炭站個新PTI?
話時話86同286系個重組係咪今年內都唔會做？
86同86A重組根本係為青沙而青沙，毫無效益可言。 最近坐過兩次80M出九龍塘﹐每次連埋我都係5-6個客左右！一至五 10-12點之間 據了解，老九最終決定拉88X上山，而不拉85上山，主要原因是85現時非繁20分架，88X非繁現時30分架，而80M非繁現時30分架。一旦85拉上山，非繁只能減到30分架，而現在85客量不算差，非繁未能減到30分架，當然日後唔知。反之，如果85以20分架上山，穗禾巴總未能應付。因此，經研究，最終仍維持原判。 反而覺得拉89上山，即刻可以 KO 80M
佐因為路程問題需要加價
281M 286M 85B 80M ...
斬剩幾班車，程序上應該容易過成條線取消?
沙田區又一次被九巴用呢種技倆削減服務