JX9097 發表於 2023-11-28 13:20
101都係
站牌留哂位都臨門撻Q
因為去土瓜灣及觀塘區一帶/市中心, 已有 111 及 619 和擦過邊皮的 601 可供選擇, 只有前往啟業邨對面前啟德大廈一帶是盲點, 如果要安排 101 及 641 返九龍方向停金鐘, 可以靠停或安排前往新界東的隧巴路線靠停在往赤柱堆巴士線的分站坑位, 不過要城巴同意先至奇!
HR1377 發表於 2023-11-28 10:58
既然係咁，115港島方向過紅隧後行原本路線，最多九龍區行承啟道擴大客源
...
冇計啦, 當年 115 開線時主要客源是黃埔/紅磡遠離鐵路站的區域一帶, 加上道路設計問題, 往港島方向要在紅磡灣打蛇餅式左兜右兜, 不過即使東鐵過海後, 那裡繁忙時間客源雖然減少但未至於大跌, 仍有需求, 要取消走線有難度 !
JX9097 發表於 2023-11-27 13:07
望見個表就唔想等車
講句衰啲，牛頭角至藍田客搭619碌北角算...
12Lane 發表於 2023-11-28 19:38
禁止埋私家車囉，「無節制放任市民駕車導致路面擠塞」，幾時去告運輸署御狀？交通營運商冇錢賺就賴村巴， ...
「無節制放任市民駕車」在香港從來不存在。美國先係咁。
ahken 發表於 2023-11-29 08:55
講句衰啲，牛頭角至藍田客搭619碌北角算...
咁又係呀
619話哂都開個位數班次（下繁）
而且東廊北角上橋可以名正言順打尖
好過死等條641
到頭來整體時間都慳唔到啲乜
本帖最後由 12Lane 於 2023-11-29 13:35 編輯
Del
dennis28a 發表於 2023-11-27 19:14
你知唔知啟德區班人幾憎搭 608 過海？
然後再搵個位轉車去中上環。
走線已經最直接。。
本帖最後由 epsilon 於 2023-11-29 16:59 編輯
James116 發表於 2023-11-27 22:52
我唔知啟德班人有幾多憎608，但係我知道608客量越嚟越多， 而且又平,同埋都算快
唔一定個個都中上環，...
608班次越開越疏，越來越唔跟時間表開車，越來越常見開少班車，咁叫客量越來越多？
dennis28a 發表於 2023-11-27 19:11
你話低又唔算係。
當係今日，1815 新色車坐大半滿埋站觀市站，
同意，我正正喺觀塘返工，有陣時放工約朋友喺灣仔、中環甚至銅鑼灣食飯，都見唔少人搭 641 過港島。頂閘就一定唔會，但坐滿大半車人都唔難。
有時搭 619 或者 MTR，純粹係因為下一班 641 要等太耐而已。
laikingsouth 發表於 2023-11-28 09:56
641 回程唔停金鐘，令一眾等緊601/619/619X的乘客望車興嘆。。。
唔知以前有無聲音要求過加番呢個站？
619去程幾時肯停海富