James116 發表於 2023-11-27 22:52
我唔知啟德班人有幾多憎608，但係我知道608客量越嚟越多， 而且又平,同埋都算快
唔一定個個都中上環，...
608最多客流個方向同啟德通勤係相反
雖然我唔知啟德有幾憎608，但東區班人比起啟德更肯坐608係事實
asv98.kw131 發表於 2023-11-28 20:05
咁佢除咗 20 同 22，佢仲有咩可以 sell？轉 78C 定 78X？
黃巴而家都係得 20 同 22 系兩張牌咋嘛。
應該仲有20A,22M(已經有)
夠膽可以畀埋793,797($11.5入將軍澳:lol) 但一日有694($16.6)應該都唔使諗
epsilon 發表於 2023-11-29 16:56
608班次越開越疏，越來越唔跟時間表開車，越來越常見開少班車，咁叫客量越來越多？
...
呢個價錢牌問題:)
血肉長城 發表於 2023-11-29 16:58
同意，我正正喺觀塘返工，有陣時放工約朋友喺灣仔、中環甚至銅鑼灣食飯，都見唔少人搭 641 過港島。頂閘 ...
641早繁逆向都有半車
減到咁嘅樣只會越來越少客
tommy14D 發表於 2023-11-29 17:17
619去程幾時肯停海富
停海富嘅話都幾肯定會倒走中上環客...
tommy14D 發表於 2023-11-29 17:17
619去程幾時肯停海富
619 在開辦時行紅隧年代 (前身是 119) 往港島方向已經不會停金鐘及上天橋, 如要去金鐘請在近分域街下車步行去或在東隧口轉車吧 !
641 真係衰在太多塞車位
有時仲要唔係塞一塞咁簡單
同次佢啲班次大部分都接住去
咁塞一塞基本上骨牌效應
聽講有時過咗尾班車時間
部車都仲未返總站開尾車