hadboy5 發表於 2023-12-3 09:48
頭尾段輕，中間超重，蝕都唔奇，也許當年唔興或唔容許中途起載，104一直俾我感覺係點解唔去埋深水埗核心 ...
係咪104經常塞車
而中巴部部車都唔會跟線跑
長期比中巴食哂D客
本帖最後由 GA6072 於 2023-12-3 11:22 編輯
superbus 發表於 2023-12-3 10:40
17、27(K)即使到近幾年都仲係有錢搵，27甚至係市區線搵到錢既頭幾位。而家5C、6C跌埋落神壇，27應該算係 ...
27呢d係
幾乎係部車長期停係度，開住頭尾閘，
d客好似海嘯就由頭閘湧入後閘流走
唔止係carlo,係車上面d客係彩虹站等上完客，都覺得彩虹站好似噤實左Ctrl-V,係咁複製d客上27
mak5052 發表於 2023-12-3 09:57
除了 76K、64K、34B（234B）、3E（203E）、90、208、281（284）之外，不知當年仲有那些線計劃以中小型冷 ...
8A (208A), 211 (11A), 270 (70A), 219M (19B), 34M, 38M (238M)
34B沒有在計劃中。
本帖最後由 AD118 於 2023-12-3 11:37 編輯
ccicoltd 發表於 2023-12-1 23:37
64K 加冷時，熱 $3.1 冷 $6，差了接近一倍。
問下43M加冷時收幾多錢？
KC3555 發表於 2023-12-3 11:30
8A (208A), 211 (11A), 270 (70A), 219M (19B), 34M, 38M (238M)
34B沒有在計劃中。
34B可能為左方便同大股東係深井既盤條234A方便共用車隊而全冷
GA6072 發表於 2023-12-3 10:56
係咪104經常塞車
而中巴部部車都唔會跟線跑
長期比中巴食哂D客
記錯左，以為105係直去到恆生總行先入去，但睇返資料，105係石塘咀止步，而104同101多數過左石塘咀後接近清空架車，即係佢已經做緊兩岸最旺的路段
mak5052 發表於 2023-12-3 09:57
除了 76K、64K、34B（234B）、3E（203E）、90、208、281（284）之外，不知當年仲有那些線計劃以中小型冷 ...
仲有52, 53, 70, 74K, 75K, 78K, 79K, 82X, 84X
本帖最後由 KC3555 於 2023-12-3 20:05 編輯
kiwai 發表於 2023-12-3 20:01
仲有52, 53, 70, 74K, 75K, 78K, 79K, 82X, 84X
印象中呢個係計劃之後一期，而我手頭上沒有呢期資料
superbus 發表於 2023-12-3 10:40
17、27(K)即使到近幾年都仲係有錢搵，27甚至係市區線搵到錢既頭幾位。而家5C、6C跌埋落神壇，27應該算係 ...
27價低係咪真係去到市區頭3係有質疑
同樣3D都似係好睇唔好搵既線
TuNg''=) 發表於 2023-12-3 20:13
27價低係咪真係去到市區頭3係有質疑
同樣3D都似係好睇唔好搵既線
27 行一轉時間，唔少同價或者貴一級巿區線只夠行一單或者一單多少少，但 27 半轉已經起碼做到兩水客
同時亦唔好忘記而家大部分巿區線都蝕緊錢