本帖最後由 巴士的膠 於 2023-12-28 10:01 編輯
短途車密密開不如叫長途車加站，對大陸同港鐵都幾乎係0成本加大左深港段個容量。依家羅湖開多咗高鐵（同垃圾桶），東鐵沿線搭長途可以揀羅湖，大西北去福田上都好方便，所以西九龍除咗市區特快去深圳，其實無太大優勢。
天空之神 發表於 2023-12-27 22:11
咁去福田先可以賺最多既錢
但距離回本仲有好長既路要走
現有分帳機制下
一日唔能夠新幹線化 (拍卡直入即走)
一日都唔使諗回本
slsso 發表於 2023-12-28 14:14
現有分帳機制下
一日唔能夠新幹線化 (拍卡直入即走)
其實你想點新幹線化？
你全車指定席根本要買飛
除非改全車或者部分車自由席 + 立席票
天空之神 發表於 2023-12-28 14:40
其實你想點新幹線化？
你全車指定席根本要買飛
咪寫左 (拍卡直入即走)
slsso 發表於 2023-12-28 16:05
咪寫左 (拍卡直入即走)
咁你高鐵全車指定席
咪變成落車站排隊，數吉位上車
無自由席 立席
只係將個問題由閘前變閘後
天空之神 發表於 2023-12-28 16:38
咁你高鐵全車指定席
咪變成落車站排隊，數吉位上車
咁當然要有相關配套啦
全列指定席又真係幾難拍卡直入即走
所以先話現有模式做唔到新幹線化
都免談回本了
slsso 發表於 2023-12-28 17:13
咁當然要有相關配套啦
全列指定席又真係幾難拍卡直入即走
其實應該學博多 - 小倉一段就算
不過全部都係開 8 卡你想清客搵錢都難
kay 發表於 2023-12-27 22:34
其實短先好可以有條件走多幾轉
不過連不劃位即班上車去深圳或南下香港都做唔到
都係空談
唔可能啦，高鐵有長途，而且係國策，香港冇say
slsso 發表於 2023-12-28 16:05
咪寫左 (拍卡直入即走)
唔得，因為上面有維穩同國安需要，冇可能新幹綫化
中聯辦咪話香港啲企業要更重視社會責任🤭
龜鐵勁蝕都要做㗎啦，就算做唔掂想放畀搶鐵，搶鐵隨時都耍手擰頭🤣