本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-2 11:18 編輯
12Lane 發表於 2024-2-2 10:40
而家251A非繁出三部車都係做20，加埋251B三部做25，加埋六部。
你話六部做15就話錦上路有得益啫，七部做15 ...
251A非繁一圈49.5分鐘
三部車開20分鐘一班，無得跳飛機之下，得10分鐘走盞，已經有啲勉強
仲要攝食飯時間，錦上路站無得跳飛機
中段幾肯定出緊4架車
宜家251A/B非繁似係4+3
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-2 11:22 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-2 11:04
251A非繁一圈49.5分鐘
三部車開20分鐘一班，無得跳飛機之下，得10分鐘走盞，已經有啲勉強
仲要攝食飯時間 ...
Well我自己唔係巴士公司職員，但如果而家20分都要出四部，即係非繁比到80分一轉，49分行車時間要比80分一轉（實際非繁應該40-45分鐘行晒），而251B就比75分一轉（25x3)。咁你76分兩圈行車時間先比105兩轉，我見唔到個合理性喺邊。咁樣似乎一係而家預多左，一係你預少左，用番你講法你話要攝食飯，咁而家251AB如果4+3係各有30分休，咁你14.1分鐘work唔work架。
castanopsis 發表於 2024-2-2 09:37
接駁線開25分鐘一班，任你251B錦河路直飛欖隧都無用
從來都速度都唔係重點，問題在於班次
但人地錦田對速度都有考慮
251B都叫經西鐵站
但錦田公路要行埋錦田市先落埋去
結果d客咪揀東匯路既車
另外以前錦田市坐251M係直去轉車站
251B額外停西鐵站亦都慢過以前
客量亦反映唔見得比當年251M好左
如果按你計劃雙循環錦田市要行錦上路去八鄉路
咪仲衰過錦河路
12Lane 發表於 2024-2-2 11:16
Well我自己唔係巴士公司職員，但如果而家20分都要出四部，即係非繁比到80分一轉，49分行車時間要比80分一 ...
咁我都唔係巴士公司職員
如果跟你講法，可能比較合理既形容，係20分鐘時段開始後，頭兩轉行3架
然後攝多個人落去，行幾轉俾司機輪住食飯，到兩三點再3架車行多兩轉
其實講真，都唔係好影響結論
如果車長實際上係得幾分鐘休息，咁其實6架車，係勉強夠行雙循環15分鐘一班
注：6*15 = 90，雙循環兩個圈總行車時間76.9
另外一個玩法，係跟返錦上路乘客既搭車方向加密
例如中午前多人 蓮花地/元崗>欖隧，就順時針圈開15，逆時針圈開20，下晝掉轉
整體上都做到 錦田公路/錦上路 同時加密既效果
kay 發表於 2024-2-2 11:47
但人地錦田對速度都有考慮
251B都叫經西鐵站
但錦田公路要行埋錦田市先落埋去
講到底都係總車程問題
班次同走線同樣會影響總車程
重組之後，251B慢過251M，都聽過乘客有微言
但你密咗唔少，大家又會覺得可以接受
只係今時今日睇返轉頭，俾人過橋抽板，似乎當日死攬251M好過
錦田市>錦上路>欖隧 同 錦田市>錦河路>西鐵站>欖隧
速度上好似分別不大？
251B都叫經西鐵站 但錦田公路要行埋錦田市先落埋去
老實講班客都係見車上
兩架一齊來會prefer 54，但如果得251B正常都唔會死等
問題係搭唔到77K，需要搭54/251B既客，本身就唔多
所以樓上話54/251B聯合班次，似乎都幫唔到好多手
286X 發表於 2024-2-2 11:16
乜你諗到九巴咁有良心會比半粒鐘啲司機抖呀同埋你嗰方案唔洗攝食飯時間?
唔質疑佢錯先，但嘗試用佢嘅邏輯，佢話251A 10分鐘休息唔夠，要出四部車，而雙循環14分休息就好夠。
咁假設我將251A休息時間較做同佢相近嘅15分鐘，49+15，4部車，即係而家251A非繁已經有條件行16分班
而家已經有條件20變16，去欖隧仲識去西鐵站，更加冇理由去支持15分上欖隧+棄西鐵。
本帖最後由 castanopsis 於 2024-2-2 12:40 編輯
12Lane 發表於 2024-2-2 12:24
唔質疑佢錯先，但嘗試用佢嘅邏輯，佢話251A 10分鐘休息唔夠，要出四部車，而雙循環14分休息就好夠。
咁假 ...
兩個scenario
一係俾多休息時間（4部車），一係俾少休息時間（3部車）
Scenario 1
假設宜家251A有4部車，俾緊長休息時間
按同樣準則，雙循環會7部車開15，維持現狀就4部車開20
Scenario 2
假設宜家251A有3部車，只係俾緊幾分鐘休息
咁雙循環就會6部車開15，或者順逆時針其中一圈加到15，維持現狀就3部車開20
姑勿論邊個scenario比較貼近事實
似乎點都唔會出現你口中所講，251A用4部車開到15分鐘一班
所謂重組加密班次，係從行少一次錦河路/西鐵站，偷行車時間出來既結果
唔重組自然唔會偷到時間出來
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-2 12:42 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-2 11:59
咁我都唔係巴士公司職員
如果跟你講法，可能比較合理既形容，係20分鐘時段開始後，頭兩轉行3架
然後攝多 ...
唔好將兩個case一概而論先，你要做一個合理比較，就要用番相近休息時間。如果90分兩轉可以夠比76分鐘行車時間，即係每圈得7分鐘休息，用番你條數，251B係46分。相近休息除以三部車都比到18分一班啦，雙向飛埋西鐵慳多六七分鐘，直頭有機會落埋16分班，咁我想問錦公自己都搞得掂嘅時候，拉埋錦上路搞大龍鳳仲有咩意義？