YellowWorksheet 發表於 2024-1-1 16:21
C同A一樣，繁忙時間下層全滿（包括前門企滿人）、上層可以滿3成人，
非繁忙時間就C比A客量會好啲，因為64 ...
羊毛出咗羊身上，表面上下流多咗條251C但其實整體都係收返你251A／64K啲車
上繁251C都有班學生哥支持落元朗，未至於話特別差
但下繁（6點）最多人一定係錦上路站，251C又淨係做到片皮
你比我寧願收251C去開返密251A／64K
tina 發表於 2024-1-1 16:40
羊毛出咗羊身上，表面上下流多咗條251C但其實整體都係收返你251A／64K啲車
上繁251C都有班學生哥支持落 ...
251C收過啦，11月尾有日先早晚各有2班車無車開。
可惜同時間64K亦都脫班，疏到25分鐘，
251A就如常開，但無用，搭去元朗班客都唔會上。
YellowWorksheet 發表於 2024-1-1 16:50
251C收過啦，11月尾有日先早晚各有2班車無車開。
可惜同時間64K亦都脫班，疏到25分鐘，
251A就如常開，但 ...
30跌到落60咁癲？
tina 發表於 2024-1-1 16:51
30跌到落60咁癲？
係，喺江夏圍見住無開車，但路況正常，
原定開車時間之後十幾分鐘連ETA都直落下一班，
大家行出去等十幾分鐘64K+小巴都係無見251C開車。
YellowWorksheet 發表於 2024-1-1 16:59
係，喺江夏圍見住無開車，但路況正常，
原定開車時間之後十幾分鐘連ETA都直落下一班，
大家行出去等十幾 ...
似係有班車跌咗落B1 得返1部行當時狗公如果搞淨係上繁6－10，仲好過強行6－22但成個區都甩晒車
btw個TO都幾廢下
咁都容許到狗公強行將251A C三番四次甩到落60
tina 發表於 2024-1-1 17:04
似係有班車跌咗落B1 得返1部行當時狗公如果搞淨係上繁6－10，仲好過強行6－22但成個區都甩晒車
btw個TO ...
當日朝早我當路況問題脫班無所謂，
最離奇係同日夜晚，有班車19:50返到，原定20:00開車，
車長落車行咗入江夏圍村後，直到20:20都係無返到上車，同樣地都係變開60分鐘。
至於TO就嘥氣，64K喺23年年頭到年中幾乎每日都會見25、30分鐘，收完投訴咪又係一貫答覆，
係直到區議會就江夏圍村2期入伙交通問題開火，251C轉全日後64K先至少咗脫班。
12Lane 發表於 2024-1-1 11:34
果「唔少」兩邊車都可以搭嘅地方咁岩就係沿線最冇客嘅一段。B長期比A少客同疏車，唔見得改循環會對呢件事 ...
橫台山好多客
前排先搞到77K頂唔順逆市加班
問題係251B服務基準太差，變雙循環可以兩邊走，吸引好多
順便可以改善埋251M蒸發後，錦田南北唔通既問題
YellowWorksheet 發表於 2024-1-1 16:50
251C收過啦，11月尾有日先早晚各有2班車無車開。
可惜同時間64K亦都脫班，疏到25分鐘，
251A就如常開，但 ...
搭去元朗
251A程車又要俾錢 欖隧上車又俾11蚊
其實學962系（往港島）轉970系（往九龍）俾番個逆向轉乘都唔過份
不過元朗線往市區轉251A往錦田就涉及補水 就睇九巴玩唔玩
本帖最後由 12Lane 於 2024-1-2 10:30 編輯
castanopsis 發表於 2024-1-2 02:53
橫台山好多客
前排先搞到77K頂唔順逆市加班
問題係251B服務基準太差，變雙循環可以兩邊走，吸引好多
251B真係可以同77K拍埋一齊比喻？咁點解係加77K唔係54？咪係因為77K做到好多54同251B做唔到嘅位。
所謂橫台山「好多人」又係咪現有251B班次應付唔到？
咁錦上路最多人，亦係今次討論重點，佢地嘅車程穩定性又唔駛考慮？講緊錦田公路交通情況係幾咁容易影響巴士車程。
12Lane 發表於 2024-1-2 10:01
251B真係可以同77K拍埋一齊比喻？咁點解係加77K唔係54？咪係因為77K做到好多54同251B做唔到嘅位。
所謂橫 ...
251B 最多人應該得返錦田市中心
77K 如果有支線上八鄉路其實會更好
橫台山一帶相信都有需求
不過251B 改入去，就會變左調唔到頭
* 中間果段無客其實無需要keep