251C入夜後元朗段運吉咁劑，當然唔代表收車係合理
天空之神 發表於 2024-1-2 11:58
251B 最多人應該得返錦田市中心
77K 如果有支線上八鄉路其實會更好
其實77K 251B 行法唔同
比251B做橫台山有無著數都係問題
參考
251B錦田診所去錦上路站9分鐘
77K 4分鐘
錦田公路其實比251A定B做
都應該無好結果
天空之神 發表於 2024-1-2 11:58
251B 最多人應該得返錦田市中心
77K 如果有支線上八鄉路其實會更好
九巴當年係想直接縮77K去西鐵站，如果當年搞得成係有條件比佢去埋大欖橋底，但最後冇啦，251B又迂迴曲折，有54/77K快快手上西鐵站，仲邊咁得閒搭三四個字駁去大欖轉…
kay 發表於 2024-1-3 14:39
其實77K 251B 行法唔同
比251B做橫台山有無著數都係問題
251B 多左個八鄉路
咁錦上路繁時都上唔到車咪當逃生門
天空之神 發表於 2024-1-4 19:11
251B 多左個八鄉路
咁錦上路繁時都上唔到車咪當逃生門
但無需要將錦田八鄉上村玩大循環
因為無人會錦田市經上村錦上路去八鄉路
八鄉路以東錦上路亦唔會兜大圈經錦田公路錦田市去八鄉路
大循環既打和點係錦田公路但呢段路無客
咁做黎都無用
而錦田市近錦上路站
251B開唔密都好正常
Ricky403 發表於 2024-1-3 13:54
251C入夜後元朗段運吉咁劑，當然唔代表收車係合理
其實日間都係
kay 發表於 2024-1-4 19:26
但無需要將錦田八鄉上村玩大循環
因為無人會錦田市經上村錦上路去八鄉路
八鄉路以東錦上路亦唔會兜大圈經 ...
我意思係拎 251B 唔去上村，改入橫台山
果頭都無幾多選擇
AVBWU291 發表於 2024-1-4 19:37
其實日間都係
下層會坐滿到又新街，咁叫運吉？
251C唔洗兜博愛，校啱時間搭251C會比較慳時間
YellowWorksheet 發表於 2024-1-4 23:14
下層會坐滿到又新街，咁叫運吉？
以italk既嚴格標準，下層坐滿好難稱得上多客
如果條線無替代品都算，但疊住64K好易令人有浪費資源既感覺
繁時64K自己爆瀉，繼續用251C分流無問題
但非繁可唔可以創新少少，喺嘉道理加個班次調節點
行得快既車，停兩三分鐘先再起行，可能已經改善到個問題