214X 貴價短線;P
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-27 00:05
個個入嚟劉明恥笑，居然二帝可以變成圍爐，果然永遠帶比大家歡樂 。客觀分析，91S冇得飛坑口站因為要比清水 ...
有新公屋乘客做助攻，91S遲早變做埋回程，現在RPP建議落到牛頭角掉頭、觀塘係伏筆，未來順路做埋全日來回程返清水灣亦不過份，非繁每60分鐘一班，只需全日減91班次落30分鐘就夠車做。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2111738&extra=&page=4&mobile=2
limited 發表於 2024-2-27 04:52
上年度觀塘RPP 九巴好幾個項目都未找數
6E, 213P, 214海達開特班, X6C全日服務, 74E七日服務...
29 3月開 ...
呢啲要額外資源嘅項目,
你都預佢拖得就拖㗎啦~;P
s3m89 發表於 2024-2-27 12:13
有新公屋乘客做助攻，91S遲早變做埋回程，現在RPP建議落到牛頭角掉頭、觀塘係伏筆，未來順路做埋全日來回 ...
又唔需要諗咁多 當年98A特車都係觀塘止步 一路到今日
本身91S係方便一班落坑口轉將線過海既人 有需求出市區既正路都係直接坐91或者小巴
成個plan 最大好處就係2合1 用少幾架車 當然呢d車相信最後都係會跌落黑洞
expertuser2004 發表於 2024-2-27 11:56
214X 貴價短線
40 收得好平姐
toby_tl10 發表於 2024-2-27 08:23
只要仔細睇，就會發現「兜埋」喺九龍區係難搞好多。對面海可以做到99食96，38食42，舉例厹如果想搵線兜埋 ...
99食96搞到99慢哂...
toby_tl10 發表於 2024-2-27 08:23
只要仔細睇，就會發現「兜埋」喺九龍區係難搞好多。對面海可以做到99食96，38食42，舉例厹如果想搵線兜埋 ...
難道要21取消四美街站改兜上蒲崗村道食3B？
慈雲山客照坐5C，
富山、鳳德客坐21，
彩雲客想快就行去白虹樓坐26。
JX9097 發表於 2024-2-26 20:55
23/ 23M/ 26M仲未搵到點重組
23/23M對四順往返觀塘客嚟講上車位置方便；26M站位係方便和樂往四順，或四順往返彩虹。
這導致23和26M四順客路唔同難以合併，23亦只有觀塘工業區獨市位，倒不如23大幅減班只做上下繁並縮短至觀塘裕民坊，其餘時段由23M加一車加密班次；26M加一車延長至觀塘碼頭取代23觀塘工業區的服務範圍，僅影響四順往觀碼的乘客改去26M的巴士站等車。
s3m89 發表於 2024-3-2 00:26
23/23M對四順往返觀塘客嚟講上車位置方便；26M站位係方便和樂往四順，或四順往返彩虹。
這導致23和26M四 ...
而家區議會完善咗，有條件翻炒15-16 RPP條26A。當年除咗順利落開源道/觀碼慢咗幾分鐘之外，仲拎咗咩原因出嚟ban？
fatpear 發表於 2024-2-27 01:32
成份觀塘RPP得嗰一班214X同603P真係關觀塘事，
其他都係新界線/九龍城區線改動嚟，仲要改動都係其他區嘅行 ...
今年馬鞍山都冇乜料到，想必係費事招標區附近太多漣漪影響中標者。油塘...佢搞唔好啲路況應該都好難大搞。