kei_hk 發表於 2024-2-28 22:49
等政府慢慢計數﹐睇下點處理才叫做可以持續提供計劃。
但值得留意﹐個別卡種降低門檻﹐而上限唔提高﹐亦 ...
其實當有樂悠卡既時候長者卡有咩用?
未有樂悠卡前(2021年前)，基本在市面上可以隨意買到長者八仔
未65果堆人的購買理由(為阿公/阿婆)買，他們照樣賣予他
加上出現好多長線短搭情況下，就慢慢關注濫用2元情況
結果:慢慢轉用有實名制的樂悠卡以取代現時的長者八仔
shakugan2005 發表於 2024-2-28 23:02
其實當有樂悠卡既時候長者卡有咩用?
遊客或者無3粒星既>65歲
KG1428 發表於 2024-2-28 23:07
未有樂悠卡前(2021年前)，基本在市面上可以隨意買到長者八仔
未65果堆人的購買理由(為阿公/阿婆)買，他們照 ...
買不記名長者八達通洗咁多理由既咩? 唔拎黎搭車未得囉，而且八達通公司係強行塞$100落去搞到不記名成人八達通要$150但小童及長者八達通就只塞$20落去
本帖最後由 shakugan2005 於 2024-2-28 23:18 編輯
ate214 發表於 2024-2-28 23:14
遊客或者無3粒星既>65歲
遊客可以申請長者卡?
簡單解決防止濫用2元乘車優惠
可以參考分時段收費
平日
日間頭班車-7:30 /19:30-尾班車: 1.5元
7:30-9:30/17:30-19:30 按下表路線車資調整
-5元以下 :2元
-5-7.9元: 2.5元
-8-11.9: 3.5元
-12-14.9: 4.5元
-15-18.9: 5.5元
-19元以上:6.5元
9:30-17:30: 2元
通宵巴士: 每日劃一 2元
假日:
日間頭班車-9:30 / 19:30-尾班車: 1.5元
其他時間: 2元
仿傚過海分時段收費咁樣
KG1428 發表於 2024-2-28 23:40
簡單解決防止濫用2元乘車優惠
可以參考分時段收費
太複雜了，長者記唔到咁多～:Q
倒不如$2，$4.5，$6.5，三個區間算數～
$2搭車原意係鼓勵長者多搭車，擴展社交生活，而唔洗被車費限制，本身係對長者身心有益。
同時，對於輪椅人士來說，每部巴士得一個輪椅位，確保輪椅人士有多個唔同選擇，而唔受限某條路線，都係有佢嘅作用。
好似 62X 上到轉車站，得輪椅位已有一部輪椅，咁咪可以搭 961 上轉車站。
件事本意係咁
耐何人口老化，再加上現實操作的確會吸引長車短搭呢個問題，最正路解決方案其實係要好似新加坡嘅收費模式，按公里收費，或者有分段收費呢件事。
又或者長者 $2 搭車有時段性質，輪椅 $2 就可以咩時段搭車都得
或者為掉轉訂立最高資助額係幾多，例如每條路線 $3 或特惠車費半價
呢個正苦可以諗到咩，最多咪全部實名+2/2.5折，最叻咪加埋兩繁冇折
石頭 發表於 2024-2-29 00:46
太複雜了，長者記唔到咁多～
倒不如$2，$4.5，$6.5，三個區間算數～
冇野嫁喎
想慳嗰啲咪去記
根本唔care既就照拍
唔好睇小健全老人街既記性
真係唔夠記性 屋企人都驚佢出左街唔記得點返屋企啦