933兜西環可以接受
但933最主要的應該是飛糖水而不是飛中環
最少健康邨以東>高樂可以踢18X客上貴價933
930A可以改為由堅尼地城卑路乍灣來往荃灣愉景新城
930A 由剩做西環去荃灣肯定不夠客，933由東區開飛中環經西環係好建議，取代埋930A之餘，還做埋北角以東去西環特快。議，
天空之神 發表於 2024-3-6 12:32
根本第一件事要做係飛走糖水道
唔係同930A 合併
飛走糖水道同入西環冇衝突，可以兩樣一齊做，亦都可以係兩項獨立項目。
成個下繁，西隧口客量最差的一定係 930A，沒有之一，佢 hold 起 2 部車，倒返落去 933 度，已經可以令 933 班次好睇好多，班客亦都易啲由 MTR 轉會去坐 933，同時做好西環同東區的市場。
GJ4256 發表於 2024-3-6 22:13
建議933全日服務
暫時 933 的客量未係去到加非繁的程度，排隊加非繁都未輪到 933，仲有 690S 排在前面，仲未計城巴下年又有 79 20X 新線要找數。
gu9434@24 發表於 2024-3-7 11:59
933兜西環可以接受
但933最主要的應該是飛糖水而不是飛中環
上面都覆左 933 改兜西環同飛糖水係冇衝突，可以斬件可以一齊做，只係強烈唔建議 933 繼續做中環拖慢條線又冇新客。
Ctb5X 發表於 2024-3-7 20:34
930A可以改為由堅尼地城卑路乍灣來往荃灣愉景新城
930A 只做西環都只會得兩班車，亦都搶走一堆 971 轉 930A / 930X 的客仔，令城巴收入減少。反而撥晒入去 933 可以令西環加班，又搶到一堆九巴時段的 905 客，對乘客對城巴都有著數。
2076 發表於 2024-3-12 12:44
飛走糖水道同入西環冇衝突，可以兩樣一齊做，亦都可以係兩項獨立項目。
成個下繁，西隧口客量最差的一定 ...
事實上係 933 拉疏左同兜入北角之後係整體跌客
所以根本無條件加班同做大
應該打回原形同飛走糖水
2076 發表於 2024-3-12 12:50
930A 只做西環都只會得兩班車，亦都搶走一堆 971 轉 930A / 930X 的客仔，令城巴收入減少。反而撥晒入去...
要做，就應該將 930A 拉去南區，士美菲落山，碌到嘉安街出公路
如果唔係用 70 都有位剩陰公
天空之神 發表於 2024-3-12 13:13
事實上係 933 拉疏左同兜入北角之後係整體跌客
所以根本無條件加班同做大
都冇加班，4 + 2 都仲係 6 班車，但係善用車廂空間，西環班次穩定左又密左一定有客回流。933 有位坐又唔疏車都一定有競爭力。瑪麗班客又唔同，本身冇鐵，你比 930A 去南區，班客好多本身都係 970 轉 930X，左手交右手之餘仲收少左錢。