kay 發表於 2024-3-13 07:26
如果講返工客
本身人口統計都係南下多過北上
不如話近年新特快長途路線，一係就新公路政治任務，一係就收走廢線嘅車
933開全日最大難關應該係諗唔到東區交乜野線出黎去成全佢
同時中灣繞全日線，18X都做咗政治任務嗰條
933又唔貴過930 930X幾多，又同城巴力谷18X方向有衝突，自然唔多落力搞好佢
九巴900搵到嘅每個客都係新客，加上科學園光環，咪有得試搞900逆向
不過朝早入去個客量都係樣衰到貼地，西隧朝早交唔出一個至少多車啲時間又差唔多嘅備選上河西或中大一帶，自然一千零一班車無人敢轉佢
黃昏出，收工就到時間就可以搭，轉其他車亦方便，就好少少
當然987唔知城巴賣緊咩藥
話縮皮，又交個8架車開9班車方案上RPP，而家最多客嘅六美顯徑都應該留到客
之但係另一邊廂682除咗繁時順向其他時段都倒退，朝早入新界直頭有客都倒走唔要
Ricky403 發表於 2024-3-16 22:35
不如話近年新特快長途路線，一係就新公路政治任務，一係就收走廢線嘅車
933開全日最大難關應該係諗唔到東 ...
933 直情同 930 930X 同價...... 城巴做大佢的誘因真係低到一個點。
城巴有車都擺晒去北區開 79 B8，B8 講緊到今時今日都未真全日，就算係新界西，都有 A 車同 50 有空間再加強服務，有排排隊都未到 933......
Ricky403 發表於 2024-3-16 22:35
不如話近年新特快長途路線，一係就新公路政治任務，一係就收走廢線嘅車
933開全日最大難關應該係諗唔到東 ...
987係因為686轉做986同989撞左問題
但如果唔係咁樣撞法
大圍無得咁重組
而且繁時拉疏左班次
只係頭尾多左車