shakugan2005 發表於 2024-3-15 06:46
不如問下除左香港仲有邊個國家或地區會有d咁無聊既規劃，限死小巴公司開小巴線得16/19個位?
某d公司唔想 ...
應該問仲有邊個地區會用16/19座去做巴士級客量/距離
eric278 發表於 2024-3-14 14:04
274P如果要服務整個十四鄉，就要包括西徑及企嶺下老圍／新圍
但十四鄉內，除了私人屋苑「西沙」內的公共 ...
冇人要求過拉 274P 入去十四鄉，同時亦唔見有呢個需求存在
你都識講啦，既然十四鄉冇位擺 274P
同時需求都唔知係咪好大時，不如唔好拉 274P 維持現狀就算數啦
VD6171 發表於 2024-3-15 18:46
冇人要求過拉 274P 入去十四鄉，同時亦唔見有呢個需求存在
你都識講啦，既然十四鄉冇位擺 274P
我覺得首相聽完之後，無左件事，直接揾相關既區議員要求延長至十四鄉
VD6171 發表於 2024-3-15 18:46
冇人要求過拉 274P 入去十四鄉，同時亦唔見有呢個需求存在
你都識講啦，既然十四鄉冇位擺 274P
完善前好似有區議員提議274P拉入十四鄉
定係厹建議
我忘記了
就算真係要拉，都係入泥涌之後驚白石迎海嗰邊出返嚟
加返個雙分去馬市睇吓有冇得做
12Lane 發表於 2024-3-15 12:04
大致認同中心思想。
香港交通個生態就係咁奇怪，一係19座，一係就行部成百個位嘅巴士。
認同應該要推中型巴士fare scale
銜接小巴/巴士中間既真空位
不過其實外國好多地方都係咁
人哋多數連小巴既概念都無，客量唔夠就直接嶼巴36模式，兩粒鐘一班
香港有16/19座呢個模式，已經叫做好過好多地方
castanopsis 發表於 2024-3-16 11:21
認同應該要推中型巴士fare scale
銜接小巴/巴士中間既真空位
外國16/19座咪community bus；但人哋只會駁鐵/大巴士站，唔會阻巴士改線/拉線
本帖最後由 AVW28 於 2024-3-18 12:15 編輯
今日是實施新時間表的第一日，07：36在大埔墟見到工業邨開07：20的班次，過寶鄉橋後只有幾名乘客。科學園段和其他班次就要睇有無版友接力講？
可能大埔居民未知有清晨班次去馬鞍山和科學園，或慣左搭26(26兩個方向d站又真係就腳，例如大埔中心停一田，廣福道停正d市區車既站位)，所以上述班次在大埔段既客量先咁低。
AVW28 發表於 2024-3-18 12:12
今日是實施新時間表的第一日，07：36在大埔墟見到工業邨開07：20的班次，過寶鄉橋後只有幾名乘客。科學園段 ...
慢慢養客啦
呢條線知名度太低
不過26 昭名遠播下應該慢慢做到加班既
GeorgeL 發表於 2024-3-15 22:22
就算真係要拉，都係入泥涌之後驚白石迎海嗰邊出返嚟
加返個雙分去馬市睇吓有冇得做
咁屎水條短途線點算？ 會比你用雙分搶客