YUU 發表於 2024-4-8 20:48
除咗正常少少，亦都密好多，有用好多。你諗下以前石排灣揸住嗰堆線，連小巴嘅alternatives都唔係。啱㗎啦 ...
唔出奇呀
因為4M清極都清唔掂抽走成個4系救佢, 包括架4S
數係要找架;P
YUU 發表於 2024-4-8 20:21
都係嗰句，如果佢真係好想鬥呢批客
進智一早同紅van開咗拖 咁事實又係冇
而且紅van未正式拉上去之前已經連 ...
但星期六95 last day個日日間見小巴車海
4S唔同4M本身車程又再短D
派多一架車隨時一個鐘做到3轉
當然你可以話小巴都可以無客落山
但係咪一條595可以打贏晒堆小巴問題囉
小巴無客落山隨時595都係差唔多
石排灣真係要坐巴士去鴨脷洲既本身唔多
變相大家都係度鬥爭電梯客
當年95出現過騎呢建議
落山停洛陽街先走人
可能真係有用但議員又唔BUY
但當年同時係94A返華富變直行海皮換95
綑綁重組奶野都好正常
但95要救走去做電梯客
其實無解決過石排灣<>鴨脷洲客源問題
595亦唔見得解決到呢個問題
brianso198 發表於 2024-4-8 20:49
唔出奇呀
因為4M清極都清唔掂抽走成個4系救佢, 包括架4S
我只能講抵死
以前諗住自己揸住石排灣主要對外線就亂咁嚟
點知屎水呢幾年咁醒目用捆綁重組呢招去搶返市佔返嚟 換走兩條垃圾
而家4B C都迫到班客走咗唔少
有時候一甩就半個鍾 特別係4B 幾乎晩晚都係
以前呢兩條線好易就排長龍
而家條4B等極都坐唔滿
#原來莊士敦道行去入境處只需6分鐘
kay 發表於 2024-4-8 21:01
但星期六95 last day個日日間見小巴車海
4S唔同4M本身車程又再短D
派多一架車隨時一個鐘做到3轉
即係咁
條4S咁短 4C收咁貴 點解啲車都係去曬4M度？
條595 15分鐘內兩班車總共執到19個客
4M係車海 但問題就係成個4系收車收得一條4M係正常
呢個就係點解D人會行去金豐
YUU 發表於 2024-4-8 21:13
即係咁
條4S咁短 4C收咁貴 點解啲車都係去曬4M度？
條595 15分鐘內兩班車總共執到19個客
咁你應該數埋小巴條數先我自己去過幾次數都係小巴無論班次定人流都拋離城巴
咪睇下過多排595交到咩功課
依家條線明顯地石排灣段路載客率低過沿途
本帖最後由 YUU 於 2024-4-8 21:39 編輯
kay 發表於 2024-4-8 21:25
咁你應該數埋小巴條數先我自己去過幾次數都係小巴無論班次定人流都拋離城巴
咪睇下過多排595交到咩功課
...
不如再數下有幾多架係4M咪知:)
4B/C 因為甩車不知少咗幾多客
咁今日事實證明595落山係贏曬4條小巴(其實落山得4S同紅van)
但基於落山塊餅本來唔大 今日派兩架車撞咗板
聽日仲會唔會有兩架都係一個問題
我係進智就繼續做返條4M算
論以本傷人邊夠20A公司嚟(p.s.:條20A終於有用啦;P用嚟震懾四方！:lol)
我就信595無論交到咩功課 都一定好過95多多聲
只要做到客多咗，重組就已經成功
本帖最後由 8320SH3957 於 2024-4-8 22:13 編輯
YUU 發表於 2024-4-8 21:13
即係咁
條4S咁短 4C收咁貴 點解啲車都係去曬4M度？
條595 15分鐘內兩班車總共執到19個客
洛陽街個站同金豐 利港4S站 大概都係隔100米左右
小巴條龍長少少 見唔對路咪轉陣595當叫多飛囉 講真就算595貴啲買住餸返歸唔係仲要計一蚊幾毫下話？😂
好似你咁講 AMS都淆底 4S今日加多一架車
但如果又甩車又冇車救 直接過檔595包保即班上到車絕對有so 反正原本班香港仔客都落曬車
唔使多 595每車淨係執幾件餅碎 (講緊比95密起碼一倍)
已經好過以前95係咪都燒兩架車+有緣人班次 每班唔知有冇廿個客上落山
95天后廟同漁暉道兩個站都要過起碼兩次馬路先去返利港嗰邊 諗起都唔開胃
講真 本身595都志不在直接同小巴對打純粹循環回收廢物再利用 養大條線做多一水客
依家改完頭幾日都未完全見真章 即管睇吓之後呢招密車上山治唔治到AMS😎
YUU 發表於 2024-4-8 21:36
不如再數下有幾多架係4M咪知
4B/C 因為甩車不知少咗幾多客
咁今日事實證明595落山係贏曬4條小巴
你成日話小巴唔易調車
但我就係見證住4M由HEA住做變做今日大線
4M南港通車個陣就算下繁一開波都係得6部VAN仔
仲要唔識做生意黃竹坑站小巴都無架
但48 78做做下兩部車差唔多時間到站
載接近100人走個陣
4M就開始還拖
石排灣無客都要安排返黃竹坑站救亡
一口氣6部加3部
之後再加到11部
剩係下繁4M計班次都贏左70P 595
如果4M唔密點會有人係金豐等4M上山先
我當下繁4M出9部車每部1個鐘走兩轉
都已經18班車
城巴都做唔到一個鐘18班595
kay 發表於 2024-4-8 21:46
你成日話小巴唔易調車
但我就係見證住4M由HEA住做變做今日大線
問題來了～
我一路都冇話唔易調車
咁多部車咪又係4BCS度嚟
你講得出4M還施 加48 78聯合到站 搞到啲客走咗
而家佢4仔嗰重組好明顯有針對呢個問題
當然會唔會衍生其他問題呢度就唔講住
你話班次多？4M條龍知唔知要幾多架車先清到？知唔知誇張到走咗D人去70P？
小巴最大問題班次唔平均，上滿即走，仲要唔知上唔上到即班。你好彩咪一次嚟幾架，走咗嗰堆車就冇㗎啦。
本帖最後由 8320SH3957 於 2024-4-8 22:16 編輯
YUU 發表於 2024-4-8 22:02
問題來了～
我一路都冇話唔易調車
咁多部車咪又係4BCS度嚟
呢樣真 一直以嚟石排灣點解一直小巴主導係因為巴士無合理選擇
就算小巴點密都好 十個煲得六個蓋 啲車救得4M就其他線攬炒
再者4M搶完其他線嘅車救都甩碌
點比較巴士同小巴都無得直接比較
小巴 密車 (夠車嘅話) 客滿可以飛站 落山冇客可以私落去地鐵站救 但同時依家嘅局面真係點救都做唔切
巴士 站站停大上大落 但起碼知道架車真係嚟緊
大家各自定位都唔係完全一樣
70P同595都俾返相對合理同穩定嘅巴士選擇俾石排灣 都係廢物回收再重用 喺改善自身營運效率同營收方面應該點都有啲幫助