GD1570 發表於 2024-4-17 18:47
我敢肯定係元朗站調頭...
不是
ky927 發表於 2024-4-17 11:03
老花啦
我睇到89A，以為翻閹開得成 😆😆😆😆😆
黃鬼有無考慮過B8廣福短棍轉正入大埔中心？
FBI2 發表於 2024-4-17 19:51
不是
行大馬路去山水樓?
lsc04d11 發表於 2024-4-17 12:57
B1冇A,X B9就可以？搞唔係唔得，開埋屯門至元朗條線先啦
B1 表面無 A,X 之類拆線。
實際上..... 有條元朗特的異種拆線。
只係唔明﹐點解九巴唔正正經經比多個編號出來。
在落馬洲真係玩死班前線﹐要佢地不叫大聲提示乘客這一部係元朗車。
遇到非長則牌的車﹐乘客亦有機會上錯車﹐去唔到天水圍。
08x200-201 發表於 2024-4-17 21:42
黃鬼有無考慮過B8廣福短棍轉正入大埔中心？
B8大埔沙田嘅比例都係1:1，客量又唔係多到要車鏈，又做起左沙埔流水，全面分拆嘅話班次唔一定有感密，南下唔係感值得做。反而北上值得轉正，尤其沙田一早打爆B8，去到大埔得番企位，不過大埔中心做總站嘅話要睇下擺邊。
只不過個前提係假日開多d廣福起載特先，尤其廣福特可以favour大埔批X線，轉起身起碼快過火車轉B7/59S大半個鐘(最少東九龍係)，只係睇下善水願唔願意做呢個順水人情。
幾時到對家開B7A插旗呢？
天空之神 發表於 2024-4-17 16:01
太和 - 香園圍算啦
回車快過 B7
點解要大埔起步？
近日坐過一次B8北上（平日中午時分），或許係因為前車52138喺廣福壞車，後面本已生意甚佳嘅6481入大埔之後已經被迫打爆下層⋯
遑論打後車站單係上客已經有排搞
本帖最後由 s20131417 於 2024-4-17 23:45 編輯
kei_hk 發表於 2024-4-17 21:50
B1 表面無 A,X 之類拆線。
實際上..... 有條元朗特的異種拆線。
獨立編號確實係德政，但九公無心去做咁解。大時大節開車開到密成咁，做好車務管理確實係當務之急，畢竟五一黃金週亦將到來。
08x200-201 發表於 2024-4-17 21:42
黃鬼有無考慮過B8廣福短棍轉正入大埔中心？
呢個方向確實可以考慮一下，但搏到埔中呢個潛在客倉同時，有機會要犧牲寶鄉橋／廣福道沿線（參考W3走線）。
EvilKo 發表於 2024-4-17 17:20
屯門-福田線只要唔停新田，馬生應該冇聲可出
不過而家連天恩特車都未開返，九公應該都嘔唔到車開屯門-福 ...
你公司開唔返特車，唔係因為你唔夠車，係因為無咁多人去幫你公司做大B線:lol
你見兩大巴士公司舖天蓋地宣傳招聘車長就明白公交界困境，遑論一眾綠小公司都嗌緊呢一樣嘢。