本帖最後由 12Lane 於 2024-4-19 11:55 編輯
lsc04d11 發表於 2024-4-19 11:29
所以咪就話要開左屯元線嘅替代品 先好搞
除非 九巴已經完全唔想爭。。。。。 ...
見你講足兩次，借問聲屯元有咩野替代需要同價值？要得yoho去vcity兩個站。西鐵密過你又平過你，送比你都唔做啦。
12Lane 發表於 2024-4-19 11:50
見你講足兩次，借問聲屯元有咩野替代需要同價值？要得yoho去vcity兩個站。西鐵密過你又平過你，送比你都唔 ...
初期都只係一線做兩區盡量多d客
跟住加B1B9 bbi互轉
但真係分拆屯元B9
屯門線入皇巴站同B1做番轉乘就得
觀感體驗遠比而家好
屯元短途 wfc
B9A齊晒元朗最主要幾個站，B9仲係得屯門站.. 唔知可唔可以加返紅橋同拉長少少擺友愛南益VIP區
kmb63x 發表於 2024-4-19 17:07
B9A齊晒元朗最主要幾個站，B9仲係得屯門站.. 唔知可唔可以加返紅橋同拉長少少擺友愛南益VIP區 ...
九公：請善用B9「搭兩程送一程優惠」:lol
shakugan2005 發表於 2024-4-19 08:16
咁其實點解唔拆返開三個編號，元朗市/天慈/天恩開既都要係B1而唔係B1A/B1X等? ...
有傳車長每日只可走3 條路線（包括子線），開咁多編號只會減低調動嘅靈活性
12Lane 發表於 2024-4-19 11:50
見你講足兩次，借問聲屯元有咩野替代需要同價值？要得yoho去vcity兩個站。西鐵密過你又平過你，送比你都唔 ...
有啲人係冇巴不歡㗎！睇下啲大帝區就知！
Keo 發表於 2024-4-19 18:50
有傳車長每日只可走3 條路線（包括子線），開咁多編號只會減低調動嘅靈活性 ...
包括子線既話咁上下繁夠好多有其他編號既特別車，依家b9未又唔係拆架b9a出黎
lrv1092 發表於 2024-4-19 11:12
獨立左就要跟時間表提供服務，無得按需要而開，無左個彈性
以現時B1的情況﹐獨立時間表都唔算係大問題。反正﹐現時的班次都唔係跟時間表的。;P
佢可以寫2條線都係10-15分鐘一班車﹐實際上就2-3部車一齊上。
一round車上完即開﹐下一round即時入站上客﹐每round相距時間約5分鐘。
唯獨去到最少人流的時段﹐就真係唔夠乘客都要開車。
但佔的時間真係好少﹐到時就自己醒水﹐寫夠15-20分一班車囉。
重點係.... 當有需要時﹐實際開出的班次係密過寫出的班次﹐邊會有正常人投訴。;P
近排B1已經搞到元朗其他線脫班情況更加嚴重，
五一再加多架B9A，睇來元朗要出城嘅朋友自求多福。
tony223 發表於 2024-4-19 22:58
近排B1已經搞到元朗其他線脫班情況更加嚴重，
五一再加多架B9A，睇來元朗要出城嘅朋友自求多福。 ...
睇來唔止五一，成個五一黃金週都要遭殃⋯
為咗服務大陸遊客，預估黃金週期間平日通勤時間，連過海特車都有機會中招;P