12Lane 發表於 2024-5-15 12:55
你送車尾關人地咩事？而家轉車包生仔？
限米煮限飯設定下包生仔先係正常操作
城巴 N72+N90 N50+N962 係做定時點專做轉乘
係九巴先話知啲客 疫情最極端等成粒鐘都唔會諗呢啲
不過你自己另備方案步行轉車送車尾就唔關人事
Choi 發表於 2024-5-15 07:16
不如合併兩條落馬洲掃落九龍。
癡咗線咩, 夜晚咁合併法都要行至少兩個鐘啦
Eddie 發表於 2024-5-15 12:18
之前吹過N170,N182是但殺一條，就有資源分河東河西各一條全晚
殺 N182 小瀝源會嘈
殺 N170 市中心同南區嘈
拉 n170 去小瀝源但市中心其實慳唔到車
仲要兩家分
點會有車剩
而且 N 車本身咁少客，58S 都死，算啦
Eddie 發表於 2024-5-15 12:18
之前吹過N170,N182是但殺一條，就有資源分河東河西各一條全晚
唔可能成事啦
兩條線沙田段又唔同
出到港島又唔同
點樣夾硬group埋做一條
JX9097 發表於 2024-5-15 20:53
唔可能成事啦
兩條線沙田段又唔同
出到港島又唔同
港島段直接將中環-灣仔/銅鑼灣-南區是但棄一邊, 交畀紅隧轉乘
沙田段跟N182 但麗豪後入一入沙市在去返田園閣原線
交掂;P
Togepi 發表於 2024-5-15 21:11
港島段直接將中環-灣仔/銅鑼灣-南區是但棄一邊, 交畀紅隧轉乘
沙田段跟N182 但麗豪後入一入沙市在去返田 ...
港島段是但棄一邊已經唔可能成事
所以通宵線最多都係減班
依家30分鐘應該仲可以再下試45或者60分鐘
JX9097 發表於 2024-5-15 21:37
港島段是但棄一邊已經唔可能成事
所以通宵線最多都係減班
依家30分鐘應該仲可以再下試45或者60分鐘
沙田段跟86過兩次河而港島由銅鑼灣經博扶林道掃落香港仔。
天空之神 發表於 2024-5-15 18:29
殺 N182 小瀝源會嘈
殺 N170 市中心同南區嘈
唔洗嘈嘅，繼續陰乾每條減到一個鐘一班，一樣做到「殺一條線」嘅效果;P反正而家兩條30分時段都做到接近聯合班次。
JX9097 發表於 2024-5-15 21:37
港島段是但棄一邊已經唔可能成事
所以通宵線最多都係減班
依家30分鐘應該仲可以再下試45或者60分鐘
有何理由？
香港仔得 N170 過海唔棄得好合理
中上環 N121 N368 N373 都已經三條行紅隧
再加 N680 唔認爲棄 N182 過海段係唔可能
JX9097 發表於 2024-5-15 21:37
港島段是但棄一邊已經唔可能成事
所以通宵線最多都係減班
依家30分鐘應該仲可以再下試45或者60分鐘
當年建議N121 轉乘 N170(延長廣源) 解決N182
然後成班人反對