Hd461 發表於 2024-5-17 13:20
加車會唔會加12.8啊？
兩架紅鑽點夠行
可能要正式總站開咗先夠膽派12.8，而家富蝶條路咁多車排隊，12.8未必調到頭
66702686 發表於 2024-5-17 10:13
但安達臣反而又肯開條613全日過海線，雙重標準？
安達臣仲早過皇后山幾年招標喎，當時仲興招標過海線，去到富碟同十四鄉先開始唔興招標過海線咋嘛。況且 613 本身招標只係要求繁時，啟德嘅 608 如是。
asv98.kw131 發表於 2024-5-17 17:35
安達臣仲早過皇后山幾年招標喎，當時仲興招標過海線，去到富碟同十四鄉先開始唔興招標過海線咋嘛。況且 61 ...
似乎過左19年之後td開始冇心想搞好巴士服務
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-5-17 17:46 編輯
66702686 發表於 2024-5-17 17:37
似乎過左19年之後td開始冇心想搞好巴士服務
望落就唔關事，皇后山同屯門都係 20 年先招標，一樣有過海線，我反而覺得關疫情事。似係因為某巴士公司希望打入九龍新界市場，然後運輸署就開始一邨一線搞招標，而唔似以前咁，新區拉現有路線，或者係招標新線兜埋舊區，結果搞到啲過海線唔夠客。
另外，而家有晒皇后山同屯門做版，好明顯 278A 同 67A 都好做過啲過海線，咁運輸署改計畫，改為招標去荃灣嘅線都好合理（十四鄉好明顯睇得出，見到區內線同去荃灣嘅線似乎好做啲，結果就招標區內線同荃灣線）。
asv98.kw131 發表於 2024-5-17 17:35
安達臣仲早過皇后山幾年招標喎，當時仲興招標過海線，去到富碟同十四鄉先開始唔興招標過海線咋嘛。況且 61 ...
安達臣道石礦場支標都有一條過海隧巴，經安泰、安達、寶達及藍田站，往返港島北角至中環。
asv98.kw131 發表於 2024-5-17 17:35
安達臣仲早過皇后山幾年招標喎，當時仲興招標過海線，去到富碟同十四鄉先開始唔興招標過海線咋嘛。況且 61 ...
富蝶規模細，冇過海線正常，不如話青富都冇？
十四鄉巴士直駁沙田站，沙中線直接過海已經近乎做曬過海線嗰份
巴士做又塞大老山觀繞東隧東廊，隨時沙中線過曬海你仲喺對面岸觀繞望住郵輪碼頭，點有得做？
巴膠咁都要上崗上線
eric278 發表於 2024-5-17 17:53
安達臣道石礦場支標都有一條過海隧巴，經安泰、安達、寶達及藍田站，往返港島北角至中環。 ...
咁不如直接拉601過去，講真依家613，11x都係咁兜
66702686 發表於 2024-5-17 17:57
咁不如直接拉601過去，講真依家613，11x都係咁兜
601及支線601P本身已經超負荷
本人所見，早上班次在秀茂坪已經經常頂閘
兩線由寶達去藍田站都要至少20分鐘以上
再加上安達安泰居民搭LIFT落山去秀茂坪上車
石礦場入伙後，預計飽和情況將會加劇
所以石礦場支標才安排一條過海線
為的就是專做石礦場、安泰安達、寶達及秀暉樓直達港島北岸
否則只會做死601系及619系
ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-17 17:55
富蝶規模細，冇過海線正常，不如話青富都冇？
十四鄉巴士直駁沙田站，沙中線直接過海已經近乎做曬過海線 ...
呢幾年招標玩法差唔多一兩年就轉一轉
而且開始有分餅仔同共同富裕傾向
以往招標搞出黎既亂局
用另一方式平衡返各自利益
66702686 發表於 2024-5-17 17:57
咁不如直接拉601過去，講真依家613，11x都係咁兜
咪玩啦
依家601系都打緊3摺落山
仲上多一兩層？