[2024/6] 原機來回之旅 CX691/636 HKG<>SIN
本帖最後由 Fuk19805 於 2024-6-24 00:54 編輯Part 1: CX691 HKG->SIN
話說上2個禮拜去咗澳洲，其實本身係想澳洲+新加坡咁玩的，咁QF係有Multi-stop嘅機票賣，search而未落實嘅時候，HKG-MEL-SYD-SIN-HKG咁嘅機票同唔去SIN直返香港嘅機票相差大約200蚊港紙，當時小弟仲好興奮咁問好友Waiyin12，究竟搭QF A380定濕租嘅Finnair A330好，不過過咗幾日後，經SIN嘅機票已經比唔去SIN貴成3-4000蚊，一直居高不下，於是放棄呢個Trip；不過小弟一直都有儲嘅AM，呢個時候就大派用場，喺6月之後，日韓基本上換唔到機票，短途嘅可換地方，基本只剩低SIN，更可以早機去晚機返，正合吾意
凌晨坐N42A出機場，天啱啱光
機場水牌
今日先知原來正常嘅機場水牌並非必然;P
香港機場而家越嚟越污糟，啲廁所都成日好似冇人清理咁
離港
派咗31號閘
CX691，去新加坡最早嗰班機
但係閘口泊嗰隻機係77W，正是上年回港搭CX250嗰隻B-HNR
去新加坡現時9班機都係用A359，泊咗隻777都知應該會轉gate
B-LQB由三藩市降落，稍後正是佢執飛CX691
已經轉閘口去66
B-LQB機頭特寫
0706先埋位，點樣可以0800準時起飛呢？
答案係冇可能，不過睇住佢10分鐘內落晒機，然後有成30個清潔工衝上隻機清理
N406KZ降落，之後先知佢係壞機折返，然後就係新聞所寫嘅單跑道運作
而我不知道原來HAS嘅中通仲未退
冇耐0755左右就開始boarding
又係睇到你哋悶嘅因航短途機;P
CX691 Hong Kong (HKG/VHHH) -> Singapore (SIN/WSSS)Date: 17JUN2024
STD: 0800 ATD: 0859
STA: 1155 ATA: 1203
Aircraft: B-LQB
Type: Airbus A350-941
坐低時，IFE似乎未reset，並沒有load到封面，而係機頭camera
Reset返
又係A350-900
Crew Bunk
我哋坐JK位，但係EFG嗰邊有幾個鄉下婆，上機都仲攬實晒啲袋，仲喺度拎呢個筲箕入面嘅不知名、有異味物體喺度釂，周圍嘅乘客紛紛投訴，先至俾空姐勸說收埋，比較好奇係一兜咁嘅嘢冇包裝點可以過安檢？
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Sorry for the slight delay due to the aircraft coming in late from San Francisco. We will get you to Singapore just on time, in just over 3 hours.
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Safety Video
等咗一陣就去跑道，其實並唔知頭先隻747搞到香港單跑道，但係開始見到有啲機喺南跑land同離開跑道，就知有啲古怪喇
長榮787降落
成村人喺度等
Cabin Crew please be seated for landing
但係個鄉下婆呢個時候走去廁所;P 亦冇空姐阻止:o
Jetstar疫情後冇飛香港，但有嚟香港維修
起飛
QF 738，都係維修
機陣
有舊塗裝B-HLV同星星塗裝嘅Air Canada
HAECO
又有隻QF A332喺度
隻747仲喺度呆等
大佬，我有冇咁黑仔;P 次次啲新奇有趣嘅嘢都會發生;P
人工島
直插雲層
國泰A350翼尖
朝早睇係靚啲嘅:$
平飛之後，有個空姐揸住壺水喺度Water？Water？咁半奔跑行過，叫都叫唔停；然後就派早餐啦，但係竟然連個餐之前嘅嗰杯水都冇咗；因航經歷緊旱災嗎？
講返餐：小弟近期突然好驚食番茄皮，所以冇食到入口；條腸不過不失，英國大把劣質香腸；薯角就有啲奇怪，質感介乎薯條同薯茸之間；最難食嘅係個蛋，下面係有啲類似海苔昆布但味道唔似海苔昆布嘅嘢。呢款新嘅庵列機，整嘅蛋唔靚之餘，整嘅蛋亦非常overcooked
Dim燈休息
南海一帶
越南內陸
越南海岸
唔清楚咩小島嚟
再影翼尖仔
Cabin crew, prepare cabin for landing
但係冇人檢查安全帶，個鄉下婆依然未戴過安全帶
馬拉一帶
Johor River Bridge - Senai-Desaru Expressway E22
差不多掂地了
新加坡空軍嘅Fokker
一隻Jetstar疑似轉緊部門
Welcome to 章魚機場
靈魂若變賣了，上鏈也沒心跳
喺Motorway上經過
星航肥婆
因航喺SIN係用T4，除咗CX同KE之外，其他基本都係廉航用
因航仲要用最遠嘅幾隻gate，附近都冇機
有啲疑惑點解因航唔係跟其他一球成員用T1
而個Terminal係勁大，行餐懵
新加坡T4都係用自動入境系統，香港變相好似有啲落後
又因為成個Terminal都得我哋隻機到，所以所有嘢都好快，落咗機15分鐘已經搞掂晒行李清關
話說T4交通非常隔涉，要坐MRT先要坐shuttle去T1/T2，之後搭Airport Branch去Tenah Merah轉綠線，再轉紫線先到小弟酒店；坐巴士就要搬行李轉車，而巴士亦係冇行李架，於是book咗架名為City Shuttle嘅泥艋巴（利申合法嘅，章魚機場自己都有宣傳），10蚊SGD一人去市區酒店，咁就book咗1300嗰班車，點知去到1320先有職員，而架車去到1330先出現，兼且因為係泥艋而要兜去其他酒店先，同Grab相比慳咗5-6蚊坡紙，但浪費咗成個鐘時間:Q
回程待續~
本帖最後由 Fuk19805 於 2024-6-24 00:54 編輯
Part 2: CX636 SIN->HKG
當日好早入咗機場，夜晚8點機，朝早10點半已經去到機場，為嘅就係去Jewel Changi，話晒Changi近年成日做Skytrax世一機場，唔多唔少都係靠呢個商場同入面個瀑布同Gardens by the Bay迷你版，所以都預咗一日去睇同去各個Terminal chill吓
朝早坐Grab去Terminal 4
Grab同Uber差不多，不過新加坡冇得用Uber，只可以用Grab
T4 check-in hall
大致亦係大半已經用咗自動嘅系統
自助check-in兼且自助寄艙，估唔到早10個鐘都成功寄到
T4交通不便，簡單嚟講就係一個孤島，要去JEWEL商場、其他Terminal同埋MRT都要坐shuttle
用車就係呢啲宇通，上面有師兄話係限速30kmh，所以都真係幾慢
T1、Jewel嘅落車站，過馬路就係Jewel
入到去就係呢個熟悉嘅瀑布景
瀑布前有Terminal之間嘅Skytrain會特登慢駛經過，冇錯係穿過個商場嘅Skytrain
特登俾錢上咗個Canopy Park
裏面就有啲花卉擺設，類似Gardens by the Bay嗰種
有得瀡滑梯;P
另外我哋俾嘅門票包埋呢條玻璃Canopy Bridge
純粹有個靚啲啲嘅view
就咁樣
14蚊坡紙，就醬！
完全建議如果已經去咗Gardens by the Bay同埋想睇瀑布，喺下面睇就得，絕對唔使上嚟課金
章魚嘅三菱製造SkyTrain
Jewel亦有呢啲入錢騎嘅恐龍公仔
去T3嘅天橋，行去食咗啲嘢
之後搭Skytrain再返嚟經過Jewel
其他Skytrain
再去返Jewel坐Shuttle過去T4
落車喺2號閘，仲見到Game Boy嘅標誌;P
T4入咗閘嘅Airside，個設計同landside一致
Airside有部機可以退稅，新加坡同日本一樣有消費稅
最鍾意嘅朱古力舖，小弟好鍾意食朱古力，但係咖喱蟹味係咩玩法？
T4嘅閘口係編G系列同H系列，而因航長期都喺G18-G21
啲舖頭有特殊設計，類似啲舊區嘅樓
有打機區，免費的
玩咗半個鐘賽車game，仲有香港賽道:lol
足球機:time:
之後去Terminal角落睇飛機
上2班嘅因航 B-LRP
Scoot最新嘅E190-E2
唔知點解章魚機場會搞到好似章魚農場
上班機B-LRX
見到2班因航
點解又唔話standby呀？
因為家母要去shopping囉;P
雖然唔知點解幾間舖都可以買到2袋手信;P
原本小弟有意乘搭嘅QF2，悉尼經新加坡去倫敦
今日CX636用G20閘口
晏少少隻機嚟到喇
又係嚟嗰時搭嘅B-LQB
睇返呢隻機近期成日飛新加坡
Flight Info
CX636 Singapore (SIN/WSSS) -> Hong Kong (HKG/VHHH)
Date: 22JUN2024
STD: 2030 ATD: 2056
STA: 0045 (+1) ATA: 0025 (+1)
Aircraft: B-LQB
Type: Airbus A350-941
預備登機，由65-74排開始上機
然後，咦，10排位得5-6個人？
哈哈又係吉機嘅一日:victory: 同家母一人一排:victory:
J-Class
PEY加國泰標誌
Economy
隔離係大韓747-8i
HL7637
四引擎，J死人:$
A359 safety card again
71A號位嘅IFE封面
地圖
Boarding is complete
Safety demo
氧氣面罩無須充氣亦能提供氧氣
個唔准用手提電話好似轉咗，之前應該係直接ban個手機嘅圖案
Pushback睇返頭先架KE 747-8
有隻因航喺SIN過夜
漢沙嘅747-8
AY嘅A350-900，呢隻真係去芬蘭嘅，至於可能另有嘅一隻A330-300就去悉尼
Taxi好快就起飛
Tenah Merah嘅Ferry Terminals
兜一個圈，睇到返章魚機場
起飛一直爬升到43000尺，並且派餐
餐有雞薯茸同豬扒飯嘅選擇，估計豬扒飯可能係焗豬
呢個餐幾好食，西蘭花夠脆，麵包亦係正常嘅軟餐飽，不過前菜嘅藜麥小弟麻麻地
當然最值得一讚就係派H牌雪糕:victory: 記得之前飛長途係派過M牌
收餐後就一直着住安全帶燈，着咗成個鐘，沿途都幾震，而睇flight track，隻機都係咁避天氣
震咗成45分鐘，安全帶燈熄咗，就去廁所
都係基本嘢，但係洗手盆下面有條毛巾:shutup:
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Dear passengers, we will shortly be descending into Hong Kong airport.
===============
澳門
港珠澳
呢個時候有舊大雲，衝落去時大震咗幾下，然後聽到引擎加大咗馬力咁，爭啲以為Go-Around
But here we are
Welcome to our home: Hong Kong
香港大雨到癲
The usual long taxi
And finally next to KE again
好一個首尾呼應
因為機好吉，轉個頭就出晒行李
實在太夜，最後都係幫襯DC
青馬大橋咁大雨仲喺度想飛車，我同家母當場渴住佢:dizzy:
小結：
1. 國泰Crew嘅服務質素真係始終一般，當公認貴價服務廉嘅QF啲Crew都做到連Y客都逐個serve而唔係成排serve，究竟因航憑咩繼續做5星航空？可能你會話「超你坐嗰班澳航咁吉梗係好服務啦」，唔好意思，呢班636都係全機Y得80人咁上下，啲crew一樣連杯水都唔派:L 而去程嘅時候，連安全帶都冇check清楚就放飛:L
2. 硬件方面國泰膳食睇落係有意進步，即使唔進步嘅情況下，同行都選擇cut cost，減頭盤甜品生果等等，因航竟然留低H牌雪糕，其他嘢就算唔好食都叫做留低咗；IFE選擇無可置疑係業界最好，不過新介面有少少overwhelming，少少難搵戲，相較之下上一代system甚至StudioCX會更好用；另外以Y嚟計，32寸legroom值情良心發現
3. 最後就係樟宜機場，到目前為止依然唔明白究竟SIN有幾好；T4就交通不便，甚至乎T1-T3嘅公共交通都唔太理想：MRT至少轉一次車，兼且係喺中途站冇行李架嘅普通車，揸住行李轉車好狼狽，而巴士更加冇車去Fullerton、Sentosa嗰啲酒店區；講硬件T1-T3呢啲Gate做安檢嘅神奇操作亦係匪夷所思；若然SIN係憑JEWEL同個瀑布贏Skytrax，咁香港又可唔可以憑11Skies同天際橋贏返？
多謝點閱！ 如果鍾意小弟嘅飛行報告，不妨睇埋之前嘅記錄 首試無牛肉餐 CX255 HKG> LHR
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師兄班機時間尚早，好彩冇遲太多到香港，如果唔係 delay 得仲勁，遲多半個鐘 push back 可能最後變遲一個鐘起飛:lol 講開樟宜機場嘅Shuttle Bus 唔少用車都係宇通
車廂標示鎖速30 但實際最盡都係38km/h
AVBWU291 發表於 2024-6-23 16:31
師兄班機時間尚早，好彩冇遲太多到香港，如果唔係 delay 得仲勁，遲多半個鐘 push back 可能最後變遲一個鐘 ...
正確呀，遲半個鐘嘅CX759已經中咗伏 ;P我哋淨係去到跑道頭等咗陣(~10-15mins?)就飛得
AndyCPH 發表於 2024-6-23 16:47
講開樟宜機場嘅Shuttle Bus 唔少用車都係宇通
車廂標示鎖速30 但實際最盡都係38km/h
...
部車回程前坐咗，的確好慢兼牛肺聲，不過冇計，一定都要坐佢
舊年搭過，表定一個鐘一班我都死等，點知因為市區塞車回唔到車，遲過表定半個鐘先來。其實搭的士都係廿幾蚊到市區，唔係獨自出行都無必要搭佢
sunhoo 發表於 2024-6-23 18:26
舊年搭過，表定一個鐘一班我都死等，點知因為市區塞車回唔到車，遲過表定半個鐘先來。其實搭的士都係廿幾 ...
小弟上次去新加坡係10年前，淨係記得新加坡的士貴過當時香港的士好多，呢個固有觀念令小弟覺得搭的士會好貴，先至去搭呢架嘢；不過而家試過會選擇Grab或者Uber Fuk19805 發表於 2024-6-23 18:28
小弟上次去新加坡係10年前，淨係記得新加坡的士貴過當時香港的士好多，呢個固有觀念令小弟覺得搭的士會好 ...
巴士一定要密先有效益
我舊年都有搭CX去 SIN (2717)仲有雪糕派
Larry93 發表於 2024-6-23 20:17
我舊年都有搭CX去 SIN (2717)仲有雪糕派
早餐時段向來唔派雪糕，反而而家疫情後唔派水就真係有啲失望