Modern-stage 發表於 2024-6-27 10:28
咁啲車咪回籠快啲囉
第一回籠快，第二兩個站合併停少一個站，第三唔駛阻住市廣場站嘅作，第四班客可以集中晒一個位上落。
GD1570 發表於 2024-6-27 10:29
第一回籠快，第二兩個站合併停少一個站，第三唔駛阻住市廣場站嘅作，第四班客可以集中晒一個位上落。
...
第三有保留，啊公地方，冇話阻唔阻，公平啲講基本上任何一間專利巴士都可以喺度上落，如果運輸處唔反對的話。
本帖最後由 1320 於 2024-6-27 10:48 編輯
KU_7002 發表於 2024-6-26 13:30
整條半全日55A （54區—屯公三站—觀塘道）囉。K54其實應該停868市中心個站跟住直去新墟 ...
如果55A 入唔到屯市, 無咩可能夠客, 54區暫時人口都係唔夠多, 但入屯市阻力好大 (如果55A入到屯市, 其實55都應該有機入屯市)
Modern-stage 發表於 2024-6-27 10:37
第三有保留，啊公地方，冇話阻唔阻，公平啲講基本上任何一間專利巴士都可以喺度上落，如果運輸處唔反對的 ...
屯門市廣場站本身就唔係大，K54個站位喺正市廣場門口，人一多排起隊就已經會阻礙出入，加上K54上客位喺正兩大組線(58系及260X)的中間，
客多上客時間耐嘅時候就會影響埋站嘅其他巴士，變相亦會影響屯喜路的車流暢通。
1320 發表於 2024-6-27 10:44
如果55A 入唔到屯市, 無咩可能夠客, 54區暫時人口都係唔夠多, 但入屯市阻力好大 (如果55A入到屯市, 其實55 ...
50本身都唔入市中心，54區、兆康及紅橋客都慢慢識得睇時間上車。
況且，本身54區、兆康及紅橋站非繁忙時段就係無車來往東九，唔停市廣場其實都有啲吸引力，
理應可以慢慢儲到客回來的。
GD1570 發表於 2024-6-27 11:13
屯門市廣場站本身就唔係大，K54個站位喺正市廣場門口，人一多排起隊就已經會阻礙出入，加上K54上客位喺正 ...
其實前少少既 的士落客區 放K54岩岩好, 不過 的士落客區就要改入內街
1320 發表於 2024-6-27 11:22
其實前少少既 的士落客區 放K54岩岩好, 不過 的士落客區就要改入內街
咁我寧願用261X個位了...因為已經係現醒唔駛再搞或者郁任何嘢。
本帖最後由 1320 於 2024-6-27 14:22 編輯
GD1570 發表於 2024-6-27 11:15
50本身都唔入市中心，54區、兆康及紅橋客都慢慢識得睇時間上車。
況且，本身54區、兆康及紅橋站非繁忙時 ...
兆康及紅橋區 都叫做有條62X既 (反而富泰, 54區非繁就真係無), 不過就要係屯門慢遊.....
另一問題係 55/55A 有無條件分到2條線 (50宜家應該都仲蝕得好金), 如果分唔到2條, 可能都只係星期六日先開到條55A 大半日
1320 發表於 2024-6-27 10:44
如果55A 入唔到屯市, 無咩可能夠客, 54區暫時人口都係唔夠多, 但入屯市阻力好大 (如果55A入到屯市, 其實55 ...
假如版友消息係正確，我估區議員既意見先搞到55入唔到市中心。既然係咁，係55服務時間外開55A，難度會低好多
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-6-27 19:16 編輯
Modern-stage 發表於 2024-6-27 10:37
第三有保留，啊公地方，冇話阻唔阻，公平啲講基本上任何一間專利巴士都可以喺度上落，如果運輸處唔反對的 ...
本身有車有站有線有客，遲嚟嗰個就阻嫁啦
運輸署反唔反對都會睇埋阻唔阻啫
唔阻就唔會踢曬63x68A出大會堂K54有曬光環開綠燈咪又係阻