TPCYP 發表於 2024-7-9 19:00
2線開車時間極錯
74收費跳嗰1級都幾誇張
271A同74行法少少唔同, 271A富亨只停紅橋同頌雅路(只限尖咀方向)
74 回程喺觀塘開始就分段同 74X 同價
即係炒車位係運吉畫到條線去油塘
當然條氣好唔順嘅可以 72K 落山轉車嘅
收返正常大埔價又唔使兜白石角
Togepi 發表於 2024-7-9 19:17
74 同 271A 算吧啦
咁嘅收費咁嘅走線都係一班去一班回直到永遠㗎啦
呢啲走線本身就只係用嚟派線俾黃公司既然黃公司都不屑做
紅公司正正經經 72X 271 甚至大埔是但拉條上去都有用過呢兩條線
有第二條市區全日線亦唔使在意呢兩條垃圾
3ASV174 發表於 2024-7-9 19:23
74 回程喺觀塘開始就分段同 74X 同價
即係炒車位係運吉畫到條線去油塘
96油塘返大埔都係收$9.4
唔知點解74可以收到$14.6咁貴
巴士迷A號 發表於 2024-7-9 18:34
冇競爭就係咁
與其話冇競爭不如話冇市場
有得入去競爭嗰啲好似都冇入去競爭
自然出爛牌都贏到
asv98.kw131 發表於 2024-7-9 19:05
都係嘅，50 開線都 2 + 2，條 271A 都應該開 2 + 2。
不過下限應該係 1 + 0，只開去程
近年招標線點都有回程，而且班數幾乎對等
似乎1+0下限並不存在
kay 發表於 2024-7-9 18:39
要比較睇埋十四鄉城巴點樣找對外線條數先講
不過當年安達臣同啟德個種玩法似乎已經out左
啟德本身就市區冇得好比
安達臣除駁鐵213M外，一係內定九巴夾隔離舊區舊線，新線將舊區原本頭站變新區頭站舊尾站直出200系化兼加價（213D/X），一係搭舊區做舊區冇直達嘅線（88/613）。結論都係新線要夾舊區先做得大。就算安北未開標但好早已定好曬線一樣。
新玩法係新舊區越嚟越防火牆，互不干涉。除非同舊區同一公司先有重組空間，否則做大空間有限。而如果新座數少/人口少更加連落標都冇興趣。
Togepi 發表於 2024-7-9 19:17
74 同 271A 算吧啦
咁嘅收費咁嘅走線都係一班去一班回直到永遠㗎啦
72X將會變成富蝶主力線🤣
nickk 發表於 2024-7-9 20:05
72X將會變成富蝶主力線🤣
九公會唔會考慮72X開返幾班富蝶開出嘅特車？:lol
s20131417 發表於 2024-7-9 20:08
九公會唔會考慮72X開返幾班富蝶開出嘅特車？
睇個勢係全日富蝶開多過特車:@
s20131417 發表於 2024-7-9 20:08
九公會唔會考慮72X開返幾班富蝶開出嘅特車？
有一條現有全日去九龍嘅線搬去富蝶，而fb亦有人post咗有車已經入咗72x大埔富蝶嘅data