toby_tl10 發表於 2024-7-6 22:13
既然明知邊幾班大圍車未到大埔就頂閘, 係咪應該將嗰幾班車飛走大埔? 運吉同城巴係咪合謀製造交通擠塞同空氣 ...
其實周末真有需要B8拆B8X和B8A，拆B8X直達沙田的話可以方便沙田/港島東/將軍澳人去口岸，唔知道點解黃鬼唔肯
GD1570 發表於 2024-7-6 21:43
要拆B8A都唔係易事...
首先都係要解決返香園圍唔多夠位嘅問題。
考慮將B9/ B9A 搬去隔離旅遊巴上落客區
B8A最多可以考慮放係:白石角/馬鞍山市中心
方便同581/582調度
B8禮拜六日30 or 60分鐘一班，由B8A 廣福開及B8X大圍開（不經大埔直達香園圍）取代咪得，一步一步來。平日繼續B8做曬
整條B8X. 由圍火>>(不停站)去大學站>>香園圍, 再收貴D, $18.5
加個582 BBI, 轉去白石角, 14鄉, 總車資$16.1
咁就可以大圍特快+開拓新區
反正而家圍火單站都可以上到坐滿, 絕對唔差得過分拆大埔沙田
toby_tl10 發表於 2024-7-6 22:13
既然明知邊幾班大圍車未到大埔就頂閘, 係咪應該將嗰幾班車飛走大埔? 運吉同城巴係咪合謀製造交通擠塞同空氣 ...
明知未到大埔就頂閘，但亦明知有人大埔落車，飛咗站人哋落唔到大埔去咗香園圍先落到，咁咪唔得囉! 如果呢幾班變晒做所謂X飛吐公不停大埔，咁要去大埔嘅客就要等多班車。
08x200-201 發表於 2024-7-6 22:26
其實周末真有需要B8拆B8X和B8A，拆B8X直達沙田的話可以方便沙田/港島東/將軍澳人去口岸，唔知道點解黃鬼 ...
沙田-大埔客點處理? B8就係吐公版72A, 來回方向搭B8好普遍.
GD1570 發表於 2024-7-6 21:43
要拆B8A都唔係易事...
首先都係要解決返香園圍唔多夠位嘅問題。
唔緊要嘅, 根本大家講緊嘅B8A即係現在B8香園圍口岸-廣福邨特班, 一直都開緊, 話去埋十四鄉 科學園嗰啲, 等於要呢啲特班拉長過去, 香園圍口岸一樣應付得到.
應付唔到嘅情境係, 假如B8過境客量升唔停, 有需要繼續加密嘅話, 泊車區嗰邊都爆晒, 咁先係冇位要解決啫, 但同呢個情境出現仲有大段距離, 暫時仍未需要擔心.
本帖最後由 GD1570 於 2024-7-7 07:47 編輯
limited 發表於 2024-7-6 23:46
考慮將B9/ B9A 搬去隔離旅遊巴上落客區
旅遊巴上落客區日間都非常繁忙，根本容不下B9/B9A過去。
日間啲旅遊巴係要泊到去外面條通道，等夠鐘先畀放入去上落客，仲要有差佬指揮。
3asv@59x 發表於 2024-7-7 00:21
B8禮拜六日30 or 60分鐘一班，由B8A 廣福開及B8X大圍開（不經大埔直達香園圍）取代咪得，一步一步來。平日 ...
建議你去先了解一下B8依家星期六日啲實際班次係點樣先再講....