HY1012 發表於 2024-7-8 08:18
聽到拉去沙田市中心都知道唔使睇
只需特班改行源禾路, 富豪正線serve就得.
GD1570 發表於 2024-7-7 07:04
我只可以講，B8本身好多都係要私嚟私去對站做生意，朝早好多車長淨做單向，去到香園圍可以係連車都唔落就 ...
趕住出番去搵銀, 日常唔少路線都係咁, 唔一定因為個站冇位泊.
GD1570 發表於 2024-7-8 07:47
其實可以用嗰四班「揚咗」嘅大埔特做試點。
改由沙田市中心開出，經停源禾路再去廣福，咁798班客又唔駛行 ...
沙田市中心？我覺得有d異想天開，其實按翻沙田原走線行不停大埔都得
lsc04d11 發表於 2024-7-6 20:43
其實呢四班是否來自B7X的四班車即係正式取消B7X
唔關事吧
不過B7X應該要取消系真，把班次倒落做粉嶺特班更好
EX-TL 發表於 2024-7-8 09:25
趕住出番去搵銀, 日常唔少路線都係咁, 唔一定因為個站冇位泊.
咁當然要趕返出去做生意都係其中一個原因。
但無位泊都一定係其中一個原因。
星期六日香圍圍開13:00前一般都係20分鐘一班，但入香園圍就5分鐘一班，
所以一定有一大堆車係要私去的。
當B8啲食飯車要擺到去皇后山嘅時候，其實大家都會明白香園圍同大圍都唔係太夠位畀部車擺太耐。
雖然城巴一向都係奉行人停車唔到嘅理論。
本帖最後由 GD1570 於 2024-7-8 09:55 編輯
08x200-201 發表於 2024-7-8 09:41
沙田市中心？我覺得有d異想天開，其實按翻沙田原走線行不停大埔都得
我係回緊有會員要求同798個轉車距離收窄...仲要嗰四班本身就係大埔特車，點樣可以不停大埔呢？
唔該理解吓回文原意先...
HY1012 發表於 2024-7-8 08:18
聽到拉去沙田市中心都知道唔使睇
當朝早十點前大圍開嘅B8過咗濱景都未頂閘嘅時候，
我唔知道點解沙市同源禾路可以令到廣福打後上唔到車囉...
williamwwl1109 發表於 2024-7-8 09:17
我估冇人諗到以家做得最長有長做嘅竟然會係長到不得了嘅B8，密車時間仲長過接駁北區嘅B7，唔好講B9/B9A。 ...
串住兩區做係咁㗎啦
本帖最後由 williamwwl1109 於 2024-7-8 10:26 編輯
Togepi 發表於 2024-7-8 10:13
串住兩區做係咁㗎啦
B8最勁嘅地方都係響眾多香園圍B車之中，最快拉到人龍嘅都係B8，5分鐘車接車都可以有堆人留後，連B7都好少B8有感長條人龍。
P.S.B8唔止做沙/埔客，仲有做轉乘大埔X線/石門線嘅轉車客TIM，試過星期六2030嘅B8都有成最少十幾個同班乘客同我一齊響運頭角里落車轉大埔X線，當中74系排得最多人。
本帖最後由 M722 於 2024-7-8 11:25 編輯
williamwwl1109 發表於 2024-7-8 10:23
B8最勁嘅地方都係響眾多香園圍B車之中，最快拉到人龍嘅都係B8，5分鐘車接車都可以有堆人留後，連B7都好少B ...
B8有部分客，由香園圍搭B8到大埔運頭角里轉73X往荃灣/74X往觀塘。
好處：
1.原站轉車
2. 72X /73X/74X/271班次頻密，大部分時間個位數字一班。
3.兩程合共$22
4.不入沙田，廣福邨後直入隧道往市區。