本帖最後由 andreweb 於 2024-7-31 11:59 編輯
Ravenclaw 發表於 2024-7-30 18:48
咁如果你系荷李活道用家，呢條新5X對你有咩意義呢?
釐申：中區居民
1. 5B非繁時開緊平均20分鐘一班；如果新5X全程車費，來回能夠同5B睇齊，必然吸到不少流水客上上落落。
2. 維持穩定班次，不一定要走出大馬路座；從而吸引荷李活道客，搭新5X前往金鐘、灣仔、銅鑼灣、天后等沿途各站。
andreweb 發表於 2024-7-31 11:19
釐申：中區居民
1. 5B非繁時開緊平均20分鐘一班；如果新5X全程車費，來回能夠同5B睇齊，必然吸到不少流水 ...
你覺得5X拉上去會唔加翻價上26既水平?
穩定班次? 一個雪廠街已經玩謝條線(其實荷里活道自己都塞)...
所以前面點解我話勵德寧願用25A+511做，而唔系令勵德得翻26...
百德新街上山得26個後果就系班友行去搭108，否則就11爆煲...
翻威菲路道新26冇班次大可以焗班人上A11...
andreweb 發表於 2024-7-28 12:38
西區人真係好自私，西環有鐵之外，仲有1,5B,5X,10，電車。
但荷李活道，就只得一條26往來金鐘、灣仔、銅鑼 ...
你認真??
荷李活道係26其中一個客倉, 點可以放棄?
除非重開24, 淨去金鐘, 同埋減價
唔係嘅話就咪玩
荷李活道行去上環站都12-15 mins
行落去德輔道西都至少10mins
行返上去就仲死
本帖最後由 atr_alx_trident 於 2024-8-25 06:40 編輯
2076 發表於 2024-7-30 09:39
26 同 5X 係有得執一執，26 縮短去港澳碼頭減到 30 分鐘一班車，未來進一步 cut 時推客去坐 11。而 5X 唔 ...
都講咗荷李活道一定要有265X d 時間班次一定塞爆架26
吾係吾使諗
冇得傾
講完