“可以搶下18客源”，用一條$5.2嘅線搶$6.5啲客，淨係見到呢句都知個建議唔使睇，垃圾桶見
bryan_KW1792 發表於 2024-7-27 21:29
“可以搶下18客源”，用一條$5.2嘅線搶$6.5啲客，淨係見到呢句都知個建議唔使睇，垃圾桶見 ...
$5.8 而已，不過你啱，「搶客」呢個詞的確有啲失焦
主要都係想保持返東區→灣北平車服務
2仔改慢
5X改快
26勵德都唔上
唔知為咩
qunow 發表於 2024-7-27 19:35
5X出內告 食唔到電車路流水 我驚會少客到好似九巴202咁
咁咪好，有 202 做前提可以安心上路
本帖最後由 andreweb 於 2024-7-28 13:07 編輯
00742603 發表於 2024-7-27 19:08
我一直都懷疑內告係咪真係咁有需求
佢個位都幾尷尬，灣北又要過天橋，灣仔內街又點都唔會方便過電車路好 ...
西區人真係好自私，西環有鐵之外，仲有1,5B,5X,10，電車。
但荷李活道，就只得一條26往來金鐘、灣仔、銅鑼灣。
如果26減班，走左一班車，都唔知等幾耐；因為本身成條線都係塞車位，最終都係變相趕客。
如果係咁，我寧願城巴直接放棄做荷李活道，叫人出入荷李活道，用電車路、大馬路步行方式上落好過。
00742603 發表於 2024-7-27 19:08
我一直都懷疑內告係咪真係咁有需求
佢個位都幾尷尬，灣北又要過天橋，灣仔內街又點都唔會方便過電車路好 ...
內告有，但果架叫619...
因為619服務既觀塘山位，得佢去銅鑼灣灣仔中上環，d人會內告落車行過去...
2? 唔好意思，有2A/2X/5X/18/23/914南北封住左...
26唔入勵德，11上山又任何時間都唔入勵德，狼左d喎...
非繁我當佢地可以行落山搭2/5X，近大坑道就11，繁時都起碼要有服務吧...
Ravenclaw 發表於 2024-7-28 19:48
26唔入勵德，11上山又任何時間都唔入勵德，狼左d喎...
非繁我當佢地可以行落山搭2/5X，近大坑道就11，繁時 ...
捉架 25 過隔離山，會唔會都好狼死
25A ? 遲早重疊送埋上路
25 兜埋上環，26 既剩餘用途就係 荷李活道
然後全部人upgrade
天空之神 發表於 2024-7-28 20:56
捉架 25 過隔離山，會唔會都好狼死
25A ? 遲早重疊送埋上路
25高層專線，唔會比佢塞聖保錄上落山，仲未計落炮鐵佢點貴法都有人用...
25A港鐵轉乘關公線，唔見得會搞...
26唔做勵德就好似之前2076版友講，塞佢入威菲路道同大坑...
Ravenclaw 發表於 2024-7-28 21:16
25高層專線，唔會比佢塞聖保錄上落山，仲未計落炮鐵佢點貴法都有人用...
25A港鐵轉乘關公線，唔見得會搞 ...
咁你都要比架車勵德掛
我唔覺得 11 係合理替代品