kay 發表於 2024-8-14 08:57
其實79個結果自然會比到個答案
就係究竟係九巴HEA做
定其實巴士根本好難做
Why not both, 就係難做同時hea做。
唔覺得79會比到答案，就算現成B8南行有班埔沙客，分拆左呢班客出黎都唔見得有好大條件獨立成線。
Togepi 發表於 2024-8-13 15:28
79 經嘅地方9成唔近鐵喎
完全唔覺得有皇后山以外嘅人會搭79
除非有雙向分段
selfcloser 發表於 2024-8-14 09:40
完全唔覺得有皇后山以外嘅人會搭79
除非有雙向分段
除咗去流水響行山，好少區外人要入嗰度
12Lane 發表於 2024-8-14 09:35
Why not both, 就係難做同時hea做。
唔覺得79會比到答案，就算現成B8南行有班埔沙客，分拆左呢班客出黎都 ...
有D衝突
一個係根本無咁多客
一個係有客HEA做趕客
有唔少人賭緊係後者
selfcloser 發表於 2024-8-14 09:40
完全唔覺得有皇后山以外嘅人會搭79
除非有雙向分段
B8沙田<>大埔一樣無雙向分段，一樣吸到客。
typhoon_york 發表於 2024-8-14 10:27
除咗去流水響行山，好少區外人要入嗰度
嗰帶啦 。唔逐個站分析喇
GD1570 發表於 2024-8-14 10:35
B8沙田大埔一樣無雙向分段，一樣吸到客。
$2吖嘛😂
今日 52130 喺皇后山開咗 79 電牌，應該係為新聞稿影相。
Source：https://www.facebook.com/share/p/Ui1KpC9Ttk6He7UW/
kay 發表於 2024-8-14 09:11
W3唔行埔公
拎條行埔公既73 73A同79比何嘗又唔係開玩笑
其實73A係好例子
幾年前我仲喺沙田住
806小巴開線之後，觀察73A客量無咩跌到，反而星期六日有啲時候多咗人等佢
我會估係806做大第一城＜＞大埔呢塊餅，連帶73A都受惠
即是原本得73A就等到費是，甚至直頭唔考慮去大埔
但有806之下，多咗人改搭路面交通來回沙田大埔，小巴無車都仲有73A（或者掉番轉）
另一因素可能係近年整體班次變劣，73A維持幾十年嘅30分一班，嚟到而家唔算特別惡等，反而多咗客肯等
HV7025 發表於 2024-8-14 17:46
其實73A係好例子
幾年前我仲喺沙田住
806小巴開線之後，觀察73A客量無咩跌到，反而星期六日有啲時候多咗 ...
ETA救咗條線