今日265P客量如何？
shakugan2005 發表於 2024-9-27 04:49
行左白石角都係坐唔滿窗口位
當年開線死都要攬住屯門公路轉車站
要佢改北行死都唔肯
捽之搞到客量點改都繼續低迷
咪搞到而家263C差唔多每個季度RPP都榜上有名
屯門公路轉車站概念股根本唔WORK
shakugan2005 發表於 2024-9-27 04:49
行左白石角都係坐唔滿窗口位
其實邊個人高估早上大埔去屯門需求?
kmb71k 發表於 2024-9-30 21:55
當年開線死都要攬住屯門公路轉車站
要佢改北行死都唔肯
捽之搞到客量點改都繼續低迷
如果係過城門隧道咁263轉73x都唔洗咁貴，又唔洗限死果一班車既開出時間，年年上rdp但都係繼續跟263走線去城門隧道，如果係繼續想做條線咁係要改屯門區走線而唔係改大埔區走線，想繼續過城門隧道就應該改係屯門碼頭開，又或者跟261經兆康/富泰一帶
kmb71k 發表於 2024-9-30 21:55
當年開線死都要攬住屯門公路轉車站
要佢改北行死都唔肯
捽之搞到客量點改都繼續低迷
與其話 263C 死攬屯轉 , 不如話 263C 個開車時間完全唔夾屯門同大埔嘅收工時間
兩邊正常放工根本唔會追到班車
樂仔〞 發表於 2024-10-1 02:02
與其話 263C 死攬屯轉 , 不如話 263C 個開車時間完全唔夾屯門同大埔嘅收工時間
兩邊正常放工根本唔會追到 ...
咁開咩時間先啱？
今天乘坐263C往教育大學方向，在大埔中心有兩位女乘客詢問是否往教育大學，車長答是然後就說只停下面，然後那兩位女乘客問總站在哪個位置，之後兩位女乘客沒有上車。
之後就更好笑，去到大埔工業邨已經關了上層燈而且關掉報站直接轉為263報站。於是我就直接落下層，以免車長不上去教育大學。
其實反映車長根本不想上去教育大學，想著沒有客就直接熄燈走人。
Peter03145212 發表於 2024-9-24 17:10
西站或如心嘅直接坐屯馬啦
天北搭西鐵冇著數返到天水圍站
轉K76
今天坐263C往屯門站班次，教育大學有10多人至20人上車，去到水上活動中心就上層接近坐滿。同時見到73F 74F坐滿。
那就證明教育大學通勤需求大，亦反映之前九巴275及74K忽略潛在需求。
ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-1 04:29
咁開咩時間先啱？
兩邊收工時間各開遲 15 分鐘 , 起碼收 6 點嘅客都容易 D 搭到先
而家教大開 17:50 , 屯門站開 18:00 , 邊個會趕得切 ?