Peter03145212 發表於 2024-9-24 17:10
西站或如心嘅直接坐屯馬啦
咁你都要開夠K76S/輕鐵比人駁上去先得架。站喺祈德尊養客 (搶西鐵客)角度嚟睇，268M半個鐘一班上大欖係唔吸引，有多架車幫手都唔係冇用，係睇荃灣站有冇需要留車咁解。
Hd461 發表於 2024-9-24 16:00
263C可否加左雙向分段？
教大學生教師可以係城隧轉車
話時話，
73F啦
3asv@59x 發表於 2024-9-23 23:44
263C玩到而家咁真係兜到飛起，不如同263AB執一執，263C行返吐露港公路直入大埔，263A改去白石角，但係如43P ...
認同，263A延長至白石角(博研路)，加開早上往屯門站及傍晚往白石角班次各1，往白石角方向加停城門隧道轉車站($2.3)，大學站/馬料水公眾碼頭起分段收費$4.8。早上往白石角及晚上往屯門站經香港科學園及大學站，所有班次直走吐露港公路不經大涌橋路。
263B延長至濱景花園/碩門邨，往濱景花園/碩門邨改停火炭路(松頭下路)，視乎情況各加1班。
263C直行吐露港公路，不再途經白石角。
pcckw 發表於 2024-9-25 09:48
認同，263A延長至白石角(博研路)，加開早上往屯門站及傍晚往白石角班次各1，往白石角方向加停城門隧道轉車 ...
263c唔行白石角鬼有客，以前又唔係未試過，大埔開出黎窗口都唔滿係去到城隧先幫到263手。
12Lane 發表於 2024-9-25 16:15
263c唔行白石角鬼有客，以前又唔係未試過，大埔開出黎窗口都唔滿係去到城隧先幫到263手。 ...
所以未話263c根本就唔洗開，當265s開左咁多年都坐唔滿既時候263c更加唔夠客，而且來往屯門區及大埔區都只係荃灣區/沙田區或上水站等地轉一次車，只係當時大埔及屯門兩區都嘈要架直達車先整左架咁既兩邊繁時都有來回既廢線出黎，但如果以掠水角度去睇，屯門區如果唔跟263改擺良景/屯門碼頭或洪水橋等地可能會吸到d客上城門隧道轉車站
12Lane 發表於 2024-9-25 16:15
263c唔行白石角鬼有客，以前又唔係未試過，大埔開出黎窗口都唔滿係去到城隧先幫到263手。 ...
行左白石角都係坐唔滿窗口位
JM3928 發表於 2024-9-23 17:40
263C 拉去教大咪出唔到12.8行?
教大應該用到12.8，74K係衰三門仔
shakugan2005 發表於 2024-9-27 04:48
所以未話263c根本就唔洗開，當265s開左咁多年都坐唔滿既時候263c更加唔夠客，而且來往屯門區及大埔區都只 ...
265s以前係坐得滿，甚至朝早天水圍開班次係識企人，但近年全香港路線都跌晒客，263C係生不逢時。
九巴 app 入咗上一代265P嘅班次資料落新線度😂
shakugan2005 發表於 2024-9-27 04:48
所以未話263c根本就唔洗開，當265s開左咁多年都坐唔滿既時候263c更加唔夠客，而且來往屯門區及大埔區都只 ...
265S 天水圍開嘅班次好似坐得滿架喎