chanvito 發表於 2024-8-13 22:14
103返九龍落到金鐘灣仔先多人上，半山區客量完全唔掂
半山斬過海傾唔到補償
做落山又和味
唔好搞啲咩同113合併喺隧道口三次先過海就算
henryfung1515 發表於 2024-8-13 21:25
聯營線真係要執執時段，班次亂到，仲要20-22呢啲叫人點等。變曬15/20/30好睇好多 ...
有ETA，冇問題;P
chanvito 發表於 2024-8-13 22:14
103返九龍落到金鐘灣仔先多人上，半山區客量完全唔掂
半山唔少人都唔介意坐103落山
九巴亦都想月票coverage好啲
所以唔會縮落山，最多都係減班
AtrHenu 發表於 2024-8-13 22:16
101都唔好得去邊,朝早過九龍和夜晚出西環都一樣屎水偷偷地減到25-30分班.
...
兩邊都衰，厹都試過 N 次開 30-45。 https://i.imgur.com/vHLKEdp.gif
魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-13 22:50
113減班後, 深夜仲係咪兩間公司梅花間竹開?
得翻 2320 由對家做
Ravenclaw 發表於 2024-8-13 22:06
113神早應該縮落黃大仙，不過城巴既態度又系，港島唔比縮線呀嗎，咁我九龍呢頭都唔比... ...
縮去黃大仙都遠得滯，去到東頭邨乜都夠
雖然擺黃大仙對城巴著數啲，有得同106互跳
neoplan720p 發表於 2024-8-13 23:05
對你嚟講，除咗948之外，
其餘所有隧道線都應該減啦。
大西北過海線我冇咁講過
hokachung 發表於 2024-8-14 05:55
縮去黃大仙都遠得滯，去到東頭邨乜都夠
雖然擺黃大仙對城巴著數啲，有得同106互跳 ...
當年橙汁都提過有關方案的,不過就係巴士仔唔肯貼錢免費轉101,111兼大磡村無過海車去石塘咀而衰咗.
AtrHenu 發表於 2024-8-14 07:42
當年橙汁都提過有關方案的,不過就係巴士仔唔肯貼錢免費轉101,111兼大磡村無過海車去石塘咀而衰咗.
...
其實111/113在啟鑽苑/啟翔苑的吸客力都係相當有限
尤其啟翔苑/啟鑽苑，附近已有港鐵啦
根本113可以縮到黃大仙
再早d就有人建議把113拉去慈雲山但是無實行到
KG1428 發表於 2024-8-14 08:45
其實111/113在啟鑽苑/啟翔苑的吸客力都係相當有限
尤其啟翔苑/啟鑽苑，附近已有港鐵啦
如果113本身定線唔改
拉上去都唔會吸引到人
不過反正109 113都差唔多班次
都似乎係時候再推113取代109
但109依家非繁派車應該都係2+2?
併左又好似慳唔到幾多車