本帖最後由 kitarolo 於 2024-8-15 07:35 編輯
天空之神 發表於 2024-8-15 06:53
價錢牌問題應該加 66 減 6 仔
再開始殺馬坑 舂坎角車同 兜馬坑車
作為區外人愚問: 66嘅出現
應該係作為馬坑邨起/終嘅特班?
睇其他社媒赤柱市集已靜如鄉村
以往的確有需要在繁時設特班。
大部分與6重疊,但又唔太適宜做
半直通(山路而言,應有限度停站?)
66收費稍高於6,但6可以凌晨一點幾都
經監獄/舂坎角,讓更多6班次變66更實際。
天空之神 發表於 2024-8-15 06:53
價錢牌問題應該加 66 減 6 仔
再開始殺馬坑 舂坎角車同 兜馬坑車
呢間公司唔係九公
Ravenclaw 發表於 2024-8-15 05:26
260平日系應該直接唔開...
灣仔中/北要有車?
咁260行告士打道主因係特快
FBI2 發表於 2024-8-14 21:10
973都係得紅日先有運行
情況真係好似西貢區咁樣
要假日先至多人
所以33R/74R/92R/289R呢類線只做假日
但是呢4條線都有減過班
赤柱真係不見得好
kay 發表於 2024-8-15 07:49
咁260行告士打道主因係特快
咁佢個價都系特快添...
系呀，行告士打道因為系特快...
但問題佢有系灣仔停站呀嗎，果3個站咪變左佢個獨市位囉...
好多快線唔夠客又唔取消得，某程度上系佢比某些獨市位咬住左多個冇左快車呢個問題...
5X,6X(假快線),8,18X,82X,780,789 for example...
Ravenclaw 發表於 2024-8-15 08:15
咁佢個價都系特快添...
系呀，行告士打道因為系特快...
590夠灣仔停站啦，咪又係取消。
真係咁在乎灣北嘅，咪補70 BBI 73囉
Choi 發表於 2024-8-15 08:40
590夠灣仔停站啦，咪又係取消。
真係咁在乎灣北嘅，咪補70 BBI 73囉
過多幾年可以70 70P轉6X
睇下到時係咪斬260
但其實個核心問題係
6唔係真係好慢
由治及興 洋客走清
kay 發表於 2024-8-15 08:45
過多幾年可以70 70P轉6X
睇下到時係咪斬260
70/70P轉6X，收260價
坑屎應該做得出 :D
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-15 09:02 編輯
Choi 發表於 2024-8-15 08:40
590夠灣仔停站啦，咪又係取消。
真係咁在乎灣北嘅，咪補70 BBI 73囉
260灣仔仲有客喎，當然計比例中環依然最高...
590呢? 仲未計有鐵呢個問題...
同埋，590都系慢慢死既...
當然佢槍1M同260我冇意見...