260甚至乎赤柱衰落同唔做中環碼頭絕對有關，樓上果個話有973鬧都費時鬧，根本唔關事。
KG1428 發表於 2024-8-15 10:32
我覺得如果把260放在會展果面或者有其好處
一來回車較快
二來做埋東鐵線轉車去赤柱客
唔拉1M去赤柱都宣傳1M轉6去赤柱...
260做會展不如成條線執左佢...
又系果句，赤柱往來灣中，大部分時間剩低6+6X什至6，我冇意見...
FBI2 發表於 2024-8-14 17:03
66行乜鬼全日？摺左佢算啦，而家6既需求都跌左，已經唔需要66了。
66取消既話，6號要全日途經舂坎角同馬坑，至於赤柱峽道就會得返73同260(當年6X拉落馬坑就係為左取代64同262)
FBI2 發表於 2024-8-15 17:40
估計巴士公司已自行撤回，並重新修訂方案，因為成本考慮，開少一班車好過開多幾班收貴d。 ...
都唔係，隨時開一班 66 減 6X 6 仔各一班
學埋 967/969 變 967X d 衰野
FBI2 發表於 2024-8-15 17:40
估計巴士公司已自行撤回，並重新修訂方案，因為成本考慮，開少一班車好過開多幾班收貴d。 ...
如重新修訂可能明年BRPP才重提
JB5571@3B/103 發表於 2024-8-16 11:55
如重新修訂可能明年BRPP才重提
地區都無人追66呢筆數
JB5571@3B/103 發表於 2024-8-15 15:05
我覺得66鹹魚返生全日除價錢牌，另一原因是想把66納入城巴赤柱線聯合班次網絡😌
可惜66冇中環—黃泥涌峽/ ...
本來呢，如果赤柱仲系好似以前咁多遊客...
66食部分6既班次系好事，價錢牌系一件事...
最重要系將遊客同居然分開...
不過冇啦，竟然冇遊客就冇需要搞咁多野...
Ravenclaw 發表於 2024-8-16 21:23
本來呢，如果赤柱仲系好似以前咁多遊客...
66食部分6既班次系好事，價錢牌系一件事...
而家赤柱靜到連260都可以cut
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-16 21:48 編輯
FBI2 發表於 2024-8-16 21:32
而家赤柱靜到連260都可以cut
well...
都唔系完全冇用既...
當大道東塞到暴果陣，260咪當私牌用囉...
不過我怕佢轉個頭屎忽癢，叫260行馬坑殺6X...
除非深水灣要車往來大道東...
而家15、H1都咁好景，都唔明點解唔拉埋260入去天星
講真既可以狀大成個旅客路線網絡，又可以畀多兩三個option啲落船遊客揀