lsc04d11 發表於 2024-8-17 18:02
富蝶入伙多唔多2蚊客先？ 如果根本唔多 真係有咁多人捨得俾全費落大埔中心？ 又或者落得埔中轉九巴嘅 都可 ...
回程呢？
ksmbh 發表於 2024-8-17 19:14
一係延長路線但取消廣福道分段?!
簡單，廣福-大中5.4，之後全價🤣
本帖最後由 mak5052 於 2024-8-17 20:34 編輯
LN9267 發表於 2024-8-17 17:26
當初一開始招標這條小巴線就已經覺得像503翻版，只要一開放小巴入場，之後巴士想做區內客就難上加難。
...
其實當初 72K 應該改成類似 24 的行法 (但好像 74K 往返南運路及火車站), 而非改去太和, 現時的 72K 以小巴做 (或者俾 24 延長去大埔火車站, 做原本 72K 的功能, 作為交換?)
tommy14D 發表於 2024-8-17 19:45
簡單，廣福-大中5.4，之後全價🤣
你當富蝶係曾咀咁K52A
落車多付費一次？兩蚊/月票
用家表示無有怕,而24係連呢一群
客做唔晒都准72X做
eric278 發表於 2024-8-17 18:34
唯有叫區議員向運房局局長「告御狀」
之前九巴9號線延長都要局長介入才實施 ...
傻啦
咁嘅事都要局長出面
成個運輸署摺得埋都得
就算局長知悉
都係會拋番比下面搞
更加唔會有局長指令呢回事
咁講，三期十棟樓，覺得招標一條全日巴士線就搞得掂嘅，本身已經係弱智。過份重視對外市區需求同埋忽視區內需求都係。反而係咪應該問下，點解每次用小巴做大盤嘅情況都係集中喺新界東呢，其他區根本冇呢種情況...
cky 發表於 2024-8-17 20:55
傻啦
咁嘅事都要局長出面
成個運輸署摺得埋都得
皇后山又係，阻礙56A發展
JH_LE4612 發表於 2024-8-17 20:59
咁講，三期十棟樓，覺得招標一條全日巴士線就搞得掂嘅，本身已經係弱智。過份重視對外市區需求同埋忽視區內 ...
得新界先有新區要招標嘛
舊區嚟講仲有港島25/47M、九龍19M/37M
Ohm 發表於 2024-8-17 19:03
其實ICAC使唔使查下運輸署? 之前嗰啲當係歷史遺留都算喇，皇后山係咁富蝶邨又係咁，次次都搵小巴返嚟拖後腿 ...
其實唔知點解會怪綠小
成件事運輸署要負最大責任
小巴公司覺得有得做投條線返來，突然憑空彈條72X出來，反對都好正常
掉返轉如果一早已經容許巴士公司拉線上去，綠小知道有72X都投標，就無得怨
根本就係一開始招標系統有問題，搞到要後面補鑊
富蝶某程度上仲處理得差過皇后山
JH_LE4612 發表於 2024-8-17 20:59
咁講，三期十棟樓，覺得招標一條全日巴士線就搞得掂嘅，本身已經係弱智。過份重視對外市區需求同埋忽視區內 ...
點做都有人嘈
一個新區批比一間巴士公司都有人嘈
小巴佬就會問點解新區無佢地份
政府閘住唔比紅VAN入新區
就自然綠小會有個駛入新區期望
不過皇后山亦唔係真係差
真係503K獨市去上水
78B 56A都唔駛旨意出現
怪就怪需求太大小巴做唔晒