其實應該要啲小巴上到輪椅先有資格反對囉！$2個差額佢哋就識攞到足，但輪椅使用者就無得搭，請問無障礙運輸政策呢？
ENS529 發表於 2024-8-18 05:48
其實應該要啲小巴上到輪椅先有資格反對囉！$2個差額佢哋就識攞到足，但輪椅使用者就無得搭，請問無障礙運輸 ...
唔好提低地台小巴啦
呢壇野都自然死亡緊
503 90A頭一年有得搭之後已經無
睇下413 CX1/26A幾時無埋
castanopsis 發表於 2024-8-17 21:55
其實唔知點解會怪綠小
成件事運輸署要負最大責任
小巴公司覺得有得做投條線返來，突然憑空彈條72X出來， ...
其實 24 而家行逆時針 + 停一田已經唔算同 72X 正面交鋒，況且 72X 落山貴過 24
不過當 A44 都拉唔到去皇后山，其實都無解
有人話黃鬼做新界都做到損手爛腳，其實唔完全衰在黃鬼上，當日皇后山畫線有幾出事大家都知
54 區叫有改善，但硬係加一啲唔三唔四嘅規矩，美其名協調實則留後患比自己
74 271A 都唔見得畫得好
反而無乜招標嘅白石角，全日線亦都唔見得好得去邊
本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-18 09:44 編輯
10598C 發表於 2024-8-18 09:03
其實 24 而家行逆時針 + 停一田已經唔算同 72X 正面交鋒，況且 72X 落山貴過 24
不過當 A44 都拉唔到去皇 ...
解決方法唔係無
最簡單就直接取消72X個分段，反正廣福道返大中大把車
退返一步，我唔認為應該因為24，搞到無得拉72X
只係程序上見得到點解小巴不滿
掉返轉，如果招標條巴士線，唔夠一年就開條小巴食兩三成客，巴士公司一樣會嘈
樓主將責任歸咎小巴"搞事"，未免太過巴迷視覺，對小巴亦唔公道
至於招標制，之前都有講過
應該逐條招標，邀請巴士公司各自交proposal
容許巴士公司選擇重組舊線，或者開唔同現有路線重疊既新線
然後新經營者加分，接駁線、跨區線 盡量派俾兩間唔同公司
咁就可以避免古怪招標線，又避免獨市hea做
皇后山至少有78A同城巴間接競爭
富蝶九巴獨市，過咗蜜月期之後，前景...唔明朗
kmb71k 發表於 2024-8-18 01:30
唔順路喎
而家24係寶鄉橋入廣福道再出南運路
https://maps.app.goo.gl/EjQgmYqaNUeF5RMx5
castanopsis 發表於 2024-8-18 09:25
解決方法唔係無
最簡單就直接取消72X個分段，反正廣福道返大中大把車
九巴攞左招標線後唔同舊線重組，咁有quota制黎做乜？
10598C 發表於 2024-8-18 09:03
其實 24 而家行逆時針 + 停一田已經唔算同 72X 正面交鋒，況且 72X 落山貴過 24
不過當 A44 都拉唔到去皇 ...
皇后山去機場咪叫城巴自己開條線， 有乜理由唔畀條機場線先入嚟，你自己又唔開
沒興趣投標的正在 😸
tommy14D 發表於 2024-8-18 10:46
皇后山去機場咪叫城巴自己開條線， 有乜理由唔畀條機場線先入嚟，你自己又唔開 ...
夠客咩？
duncan827 發表於 2024-8-18 05:47
其實條24咁貴點會咁都批佢開 區內線收$7.4 搶錢咩 哩個距離如果用其他區綠小比最多值4個幾 ...
小巴咁難維生唔貴d 點得
牌價跌 人工升 就黎連平既石仔都要消失
年年加價都話頂唔順架啦