shakugan2005 發表於 2024-8-26 21:03
經2號橋未可以去到科學園果邊，唔一定要去大學站，反而去得大學站就預左搭鐵，再唔係都只係去馬鞍山既k線 ...
極懷疑中大人邊有人咁得閒走去二號橋搭巴士
上山搭大埔公路嘅已經越來越少時
就算崇基範圍都唔會咁行上去仲過橋
violet 發表於 2024-8-27 19:52
咁又唔係從來，電氣化前唔係
來源：香港鐵路大典
至少兩鐵合併前
返學可以落成車人
放學可以打爆74A啲熱狗另加紅小出觀塘
不過半價飛實在太吸引
而且近年新起/重建嘅大型教學大樓都集中喺火車站附近
本部新大樓最新嘅可能已經係成十年前個periodic table（都唔近大埔道）同U lib/田家炳擴建
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-27 20:55
至少兩鐵合併前
返學可以落成車人
放學可以打爆74A啲熱狗另加紅小出觀塘
因為九鐵1989-2007年間係冇學生半價
題外話，而家越來越多人叫火車做「地鐵」，而唔係叫返火車或者叫東鐵/港鐵，如果話合併咗「不用分得那麼細」咁都係港鐵唔係地鐵啦
violet 發表於 2024-8-27 19:52
咁又唔係從來，電氣化前唔係
來源：香港鐵路大典
多謝資訊
EX-TL 發表於 2024-8-26 17:29
好幾條線經過都不入大學站, 其實我有個疑問, 兜入大學站在繁時來講係咪有機會塞車? ...
未聽過87K繁時會塞車，96 74D 等科學園路線幾條加埋都未必有87K咁密
cky 發表於 2024-8-27 20:52
極懷疑中大人邊有人咁得閒走去二號橋搭巴士
上山搭大埔公路嘅已經越來越少時
就算崇基範圍都唔會咁行上去 ...
就算都係搭巴士，過得二號橋，都已經搭87K去到耀安落左車...
violet 發表於 2024-8-27 21:20
因為九鐵1989-2007年間係冇學生半價
題外話，而家越來越多人叫火車做「地鐵」，而唔係叫返火車或者叫東鐵 ...
而加多左人跟內地習慣，將metro-like嘅鐵路服務統稱地鐵。
本帖最後由 Toz 於 2024-8-27 22:20 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-27 20:55
至少兩鐵合併前
返學可以落成車人
放學可以打爆74A啲熱狗另加紅小出觀塘
兩鐵合併前九龍塘去大學站無半價都係六蚊，車費黎講巴士都係無乜著數，除非搭熱狗
大學落山既車一個鐘得四五班，又唔似返學果時上山有加班車密密開，夾唔到時間唔想行樓梯落山先去埔公，反正等唔到巴士都有紅van
紅van 大學係尾站，一上車就起飛，人少分分鐘飛得更快，九分鐘飛到九龍灣我都試過，痴晒線
宜家大學落山越黎越方便，相反埔公既巴士班次越黎越疏，紅van就更慘，咪得返小貓三四隻
搶到百分之五
但係趕走百分之十囉
Toz 發表於 2024-8-27 22:12
就算都係搭巴士，過得二號橋，都已經搭87K去到耀安落左車...
所以就說明了提案者完全唔知中大人的習慣
以及中大地形嘅特點
要行長命去到研宿／交流生宿舍再過橋
點會咁虐待自己？