kc_loo 發表於 2024-8-27 11:13
咁真係還俾93K 都唔見得有咩用, 都係唔見得多客,
送俾人唔好浪費好過, 全港咁多路線同一時間排長龍,
仲俾 ...
咁又有返 60-70 人又唔見得減到班
殺左佢手尾又長
無架啦，98C 98D 都減緊
98C 你都唔會搭唔關你事🤣
本帖最後由 poondriver 於 2024-8-27 11:57 編輯
老實講 樓主都唔係第一日話93P冇客 特登貼出來笑下點解最後又變左坑帝s 拎297打飛機
我又好想知297 7點出城有冇得好似樓主數個架咁執下執下執成70件 坑帝s不如出去數下？
天空之神 發表於 2024-8-27 11:53
咁又有返 60-70 人又唔見得減到班
殺左佢手尾又長
講到咁慷慨送比人又唔見佢送埋98B走;P
個頭298C比人送走就係度嘈返餐
Togepi 發表於 2024-8-27 00:08
啱啱喺隔離帖講完, 而家放過嚟先
(比較簡略)
你班車同我班車客量都差幾遠
可能我班車開得比較快，佢喺彌敦道同前一班 93K 只係隔少於 5 分鐘，
所以離開油麻地其實都唔係好多人
但九龍灣客量比我想像中少
攞去加98E算啦
kay 發表於 2024-8-27 11:56
講到咁慷慨送比人又唔見佢送埋98B走
個頭298C比人送走就係度嘈返餐
果一班 298C 送比 298X 呼天搶地
不過比咩車都無用，坑口直出，特快旺角，20 分仲要夾岩時間先岩佢本尊心水
poondriver 發表於 2024-8-27 11:55
老實講 樓主都唔係第一日話93P冇客 特登貼出來笑下點解最後又變左坑帝s 拎297打飛機
就算執到 70 個客，但呢 70 個客有幾多係將軍澳出黎先？真係將軍澳出去得 38 個客，仲要有 10 個客係 apm 已經落左車，
將軍澳搭去九龍灣之後既話得 28 個，其實同 297 夜晚班次 (離開坑口時) 差唔多
其實我唔介意逆向班次取消變成 796P 模式架，
前提係巴士公司取消逆向班次係令條線可以加快回車以增加順向班次，而唔係取消逆向班次之後將架車拎去第二區
但係講真，逆向班次執得一個客得一個客，而私牌都要成本 (雖然成本比營運班次會少D)，我又唔覺得得廿幾個逆向客既班次唔值得做，所以巴士公司對於逆向班次多數都係正字軌載客蛇車就私牌
3ASV174 發表於 2024-8-27 12:12
你班車同我班車客量都差幾遠
可能我班車開得比較快，佢喺彌敦道同前一班 93K 只係隔少於 5 分鐘，
所以離 ...
認真講 如果93P開多班1715 輔警最少可以掃哂13x剩低既客客量就會好睇好多
3ASV174 發表於 2024-8-27 12:12
你班車同我班車客量都差幾遠
可能我班車開得比較快，佢喺彌敦道同前一班 93K 只係隔少於 5 分鐘，
所以離 ...
係, 我嗰班車喺大角咀排晒喺16個堆線後面, 搞到慢咗唔少
天空之神 發表於 2024-8-27 11:53
咁又有返 60-70 人又唔見得減到班
殺左佢手尾又長
98C 放假去程我都會搭下既, 上山睇樹訓覺
不過個時間就唔會啦
呢度咁多人日日係度up 野, 講足18區, 有幾多係關自己事?
唔通真係好似上山人咁, 坑口拆線都係搶佢野咩