chanvito 發表於 2024-8-28 19:53
因為番到大埔1805架特車會拖1835班正常班次，喺巴士站企多半個鐘等下一班同上車兜多半個鐘都冇分別
...
因為A線聲稱需以GTC做起點
該車改為國泰城>GTC>萬豪/航天城>
珠橋>青馬 與下一班車可以有較遠間距
其實運輸署應該考慮復辦A47與A47X分工呢？
AMN1 發表於 2024-8-28 20:29
其實運輸署應該考慮復辦A47與A47X分工呢？
復辦A47把鬼，A47X客量只係一般，行車時間又唔快，A47X入白石角係唯一可以提升客量嘅方法
AMN1 發表於 2024-8-28 20:29
其實運輸署應該考慮復辦A47與A47X分工呢？
而家白石角班次每方向一班變七班
大埔唔見得養到 A47 A47X E41 沙田
居民更多 A41分成三條疏嘅A線係超錯
最大問題都係拉疏E線嘔資源出嚟
s3n370 發表於 2024-8-28 19:42
搭過A47X經魚翅城及白石角特，班客唔似介意兜白石角
好多時7:30同8:00班次都同一時間到T1
TPCYP 發表於 2024-8-28 20:56
好多時7:30同8:00班次都同一時間到T1
佢話淨係會耐10分8分，所以你話7.30同8點一齊到一定係你老花咁話囉
遲早全日入
本帖最後由 天空之神 於 2024-8-28 21:42 編輯
Peter03145212 發表於 2024-8-28 20:33
復辦A47把鬼，A47X客量只係一般，行車時間又唔快，A47X入白石角係唯一可以提升客量嘅方法
...
梗係啦，最應該做既劃哂比 E41 ，幾乎最多客既大埔中心 廣福道完美避開哂
仲要機場珠橋 屎形行法
1805 果班 GTC - 航天城 - 惡哂城 - 珠橋
仲要兜白石角
車程 E41 差唔遠但貴一倍價錢
Fuk19805 發表於 2024-8-28 21:17
佢話淨係會耐10分8分，所以你話7.30同8點一齊到一定係你老花咁話囉
哈哈, 冷氣軍師識畫地圖姐嘛
真係搭返E車都無咁嬲
Peter03145212 發表於 2024-8-28 20:33
復辦A47把鬼，A47X客量只係一般，行車時間又唔快，A47X入白石角係唯一可以提升客量嘅方法
...
絕對支持A47X全日經白石角
咁大埔客就可以安心搭返平一半既E41 lu